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[期刊论文] 作者：蒋斌庆 李兰芬,
来源：中国科技博览 年份：2018
[摘 要]据调查显示，汽车正面碰撞是所有碰撞类型之中发生最频繁的，占事故发生数的半数以上。因此，汽车正面碰撞时的安全性研究对提高车辆性能、减少事故发生概率和保护人们的生命财产安全都有极其重要的意义。本文把整车碰撞假人伤害指标分解到车体结构防撞性指标，......
[会议论文] 作者：李红超,鞠春贤,蒋斌庆,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
通过利用Madymo仿真分析软件,研究了正面冲击作用下假人头部和胸部对颈部伤害的影响.结果显示:头部受到正面冲击时,颈部My先为增大后减小;随冲击方向跟假人头部x向角度的增加...
[期刊论文] 作者：商恩义, 鞠春贤, 蒋斌庆, 王刚,,
来源：汽车技术 年份：2015
针对某车型侧气囊(SAB)进行了深度优化研究,运用数据分析方法制定了深度优化方案,并对优化后SAB在侧面撞柱试验中的保护效果进行了分析。结果表明,在对约束系统进行深度优化...
[期刊论文] 作者：商恩义,鞠春贤,蒋斌庆,秦佳佳,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2014
在汽车正碰试验中,在安全带高度调节器的上部导向环（D环）处,常发生安全带集中现象,这使得假人胸部伤害加重。对某款车,进行了2次台车试验：一次是安全带动作正常,另一次是D环处安......
[期刊论文] 作者：岳国辉,蒋斌庆,孙晴,陈现岭,,
来源：汽车工程师 年份：2017
为有效地理解Euro NCAP v8.0版行人保护大腿部评价标准变更内容,首先通过Euro NCAP v8.0版行人保护大腿部冲击测评要求与EC 78/2009中相应要求之间进行差异对比说明;然后选取...
[期刊论文] 作者：陈现岭,刘智超,蒋斌庆,刘珍海,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2020
为找到合适的仿真方法模拟汽车发生碰撞事故时车身悬置系统的受力情况和失效模式,以金属材料失效理论为基础,分别采用梁单元、壳单元和实体单元(Beam、Shell和Solid)3种仿真...
[会议论文] 作者：周健,韩峰,蒋斌庆,鞠春贤,陈现岭,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
为了研究儿童保护等相关问题,本文首先对儿童保护耦合模型的搭建方法进行了描述,通过试验验证了仿真模型的准确性,然后针对儿童座椅两种约束方式进行了计算,两种约束方式分别...
[期刊论文] 作者：卢翠,鞠春贤,蒋斌庆,岳国辉,陈现岭,,
来源：汽车工程师 年份：2014
在C-NCAP的3项碰撞试验中,后排乘员在100％正面碰撞和40％偏置碰撞中失分较多,颈部和胸部为主要失分点.为提高后排乘员得分,分析了正面碰撞中后排乘员颈部和胸部受力情况和伤害机...
[会议论文] 作者：郑光洁,鞠春贤,蒋斌庆,岳国辉,陈现岭,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
本文通过对2015年E-NCAP将会新增的50km/h全正面碰撞工况进行研究,分析了近年来E-NCAP的发展趋势,并针对其进行了整车试验,通过试验中暴露的5百分位女性假人的主要伤害部位进...
[会议论文] 作者：王刚,蒋斌庆,鞠春贤,岳国辉,陈现岭,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
针对某车型在侧面撞柱试验中肋骨部位发生气囊触底导致上肋骨变形量超过低性能限值,对侧气囊进行了优化研究,通过分析三根肋骨变形量曲线形状、肩部力曲线趋势,制定了将SAB上...
[期刊论文] 作者：齐宇飞,蒋斌庆,鞠春贤,岳国辉,陈现岭,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2015
侧气帘（CAB）是提升车辆安全性的重要配置。该文使用Primer软件中的均压法（CV）与粒子法（CPM）两种方法,研究了侧气帘静爆展开过程。根据选择的内饰网格划分﹑侧气帘折叠﹑气囊起爆等方式,......
[会议论文] 作者：齐宇飞,蒋斌庆,鞠春贤,岳国辉,陈现岭,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
本文首先对侧气帘静爆模型的搭建方法进行详细描述,并对比了均压法(CV)与粒子法(CPM)两种气帘展开过程和对导向支架影响的差异,分析了有无导向支架两种工况下气帘展开的仿真...
[会议论文] 作者：王刚,鞠春贤,蒋斌庆,岳国辉,陈现岭,张凯,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
本文通过对IIHS小重叠工况进行解读,总结探讨了该工况评价规则及试验测试方法,并通过仿真分析了某车型针对该工况进行的改进.提出，车身结构是影响小重叠成绩最重要因素，直接影......
[会议论文] 作者：孙世强;鞠春贤;蒋斌庆;岳国辉;陈现岭;张凯;,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
通过仿真的手段,对胸部肋骨压变形影响因素做基础性研究,得出了肋骨变形与肋骨在碰撞过程中受力的均衡性、肋骨碰撞的前后位置以及碰撞速度有关系,同时也探讨了门芯板的造型...
[期刊论文] 作者：郭建保,陈玉鹤,陈现岭,韩峰,蒋斌庆,刘珍海,
来源：中国汽车 年份：2020
在电动汽车整车碰撞仿真分析中,高压线束的仿真精度影响电安全的判定。基于高压线束存在的失效模式及仿真精度的提升,该文设计了高压线束交叉挤压、棱边挤压及剪切等3种试验方法,并选取25mm2截面的高压线束进行试验研究。采用等效实体建模方法,通过Hypermesh建......
[期刊论文] 作者：岳国辉,韩峰,李夕亮,马立军,蒋斌庆,陈现岭,张凯,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2010
在行人保护法规中,吸能结构的伤害值指标与关键零部件的板厚、材料等参数高度相关。该文提出了一种适合于高大运动型多功能车（SUV）车型的前端行人腿部保护的吸能结构设计方案。......
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