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[学位论文] 作者：雷虎军,,
来源： 年份：2014
地震在影响桥梁结构本身安全性的同时,还会威胁其上列车的行车安全。对于高速铁路桥梁,除需满足桥梁抗震之外,还应确保地震时过桥车辆的行车安全性。理论研究和震害经验都表...
[期刊论文] 作者：雷虎军,
来源：新丝路:中旬 年份：2019
本文首先对于自动化控制系统的功能和应用原则进行阐述,同时对于广播电视发射台的自动化控制系统组成进行分析,最后对于自动化控制系统在广播电视发射台中的应用进行研究。希...
[期刊论文] 作者：雷虎军,,
来源：福建工程学院学报 年份：2015
基于谱方法的随机场理论,借助功率谱密度函数来描述地震动随机场,同时考虑不同点、不同向地震动分量间的相关性,分别采用Clough-Penzien模型和屈铁军-王君杰相干模型来描述平...
[期刊论文] 作者：雷虎军,
来源：科学与财富 年份：2016
摘要：随着时代的不断发展，科技越来越发达，传统的有线电视已经满足不了人们的需求了，因此必须对有线电视进行改革。计算机网络不仅具有高效性，还具有资源共享的特点。将计算机网络技术应用于有线电视网络当中，不仅能够提高有线电视信息的传输质量以及传输效率，还能够提......
[期刊论文] 作者：雷虎军,刘伟,
来源：土木与环境工程学报（中英文） 年份：2022
相比中远场地震,近场地震含有高能速度脉冲,会激发结构显著的位移响应.为研究该速度脉冲对高速铁路简支梁桥车桥系统动力响应的影响,采用三角函数法模拟速度脉冲,并与无脉冲的远场地震叠加,合成不同脉冲类型、脉冲周期和脉冲幅值的脉冲型近场地震动,以跨径32 m......
[期刊论文] 作者：雷虎军,李小珍,,
来源：西南交通大学学报 年份：2013
为探讨行波效应对地震作用下高速铁路桥上列车行车安全性的影响,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,采用35个自由度的机车车辆模型、板式无砟轨道模型和桥梁有限元模型,通...
[期刊论文] 作者：雷虎军, 李小珍,,
来源：中国铁道科学 年份：2014
地震在影响桥梁结构本身安全性的同时，还会威胁其上列车的行车安全。对于高速铁路桥梁，除需满足桥梁抗震之外，还应确保地震时过桥车辆的行车安全性。理论研究和震害经验都表明，地......
[期刊论文] 作者：雷虎军, 黄江泽,,
来源：铁道标准设计 年份：2018
为研究地震对高速铁路超大跨上承式拱桥行车安全性的影响,采用自主研发的列车-轨道-桥梁-地震分析系统程序TTBSAS,以一座445m上承式钢筋混凝土拱桥为例,通过相对运动法输入3...
[期刊论文] 作者：李小珍,雷虎军,,
来源：桥梁建设 年份：2012
为了探讨行波效应对刚构-连续组合梁桥结构不同部位响应极值的影响规律,以某48m+5×80m+48m刚构-连续组合梁桥为背景,建立刚性地基和弹性地基2种计算模型,采用大质量法(LMM)...
[期刊论文] 作者：雷虎军, 黄江泽,,
来源：西南交通大学学报 年份：2021
弄清桩土相互作用对车桥系统地震响应的影响对于研究地震引起的高速铁路桥上列车行车安全问题十分必要.基于列车-轨道-桥梁耦合振动理论,采用Winkler地基梁模拟群桩基础并通...
[期刊论文] 作者：雷虎军,孙昱坤,
来源：桥梁建设 年份：2020
为研究横向、竖向、纵向及三向地震动分量对车-轨-桥系统动力性能的影响,以高速铁路10跨32m双线简支箱梁桥为背景进行分析。采用仿真分析程序TTBSAS,选取一致激励模式输入10...
[期刊论文] 作者：雷虎军,李小珍,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2015
为分析地震输入方法对列车－轨道－桥梁系统地震响应的影响，考虑路基和桥梁地震力边界条件，分别采用直接求解法、相对运动法、大质量法和大刚度法输入非一致地震激励，建立不同地震输......
[期刊论文] 作者：雷虎军,李小珍,
来源：西南交通大学学报 年份：2015
为探讨结构拟静力分量对地震作用下高速铁路桥上列车行车安全性的影响,考虑路基和桥梁地震力边界条件,分别采用相对运动法和大质量法,在相对坐标系和绝对坐标系下处理地震力...
[会议论文] 作者：雷虎军,李小珍,
来源：2011年全国土木工程研究生学术论坛 年份：2011
本文以近年来大量建造的整体钢桥面板桁组合结构为研究对象,针对初步设计采用精细化方法耗时长、计算工作量巨大的缺点,提出了简化的空间杆系结构法(SF法)和主桁平面分解...
[期刊论文] 作者：雷虎军, 黄江泽,
来源：西南交通大学学报 年份：2019
...
[期刊论文] 作者：雷虎军,刘伟,黄炳坤,
来源：振动与冲击 年份：2020
为研究地震作用下超大跨铁路悬索桥桥上列车的行车安全问题,以某主跨为1 120 m的公铁两用悬索桥方案为研究对象,采用虚拟横梁法建立了全桥梁格模型,并通过板梁组合模型验证了...
[期刊论文] 作者：雷虎军,黄炳坤,刘伟,
来源：振动与冲击 年份：2020
地震荷载作用下如何评判桥上列车的行车安全性关系到高速铁路线路的运营安全。基于车轮-钢轨间的几何约束关系,在原有列车-轨道-桥梁-地震分析系统TTBSAS中引入列车行车安全...
[期刊论文] 作者：雷虎军,刘伟,孙昱坤,
来源：铁道学报 年份：2021
基于铁路大系统原理,采用刚性柱法将地震动水力转换为节点附加质量,建立地震作用下列车-轨道-深水桥梁耦合振动模型,以某主跨400 m的双塔双索面半漂浮体系高速铁路跨海斜拉桥为例,分别建立考虑和不考虑地震动水力的桥梁有限元模型,通过输入3条实测地震波研究地......
[期刊论文] 作者：李小珍,雷虎军,朱艳,,
来源：振动与冲击 年份：2013
针对车-轨-桥动力系统中Rayleigh阻尼参数的取值问题,以高速铁路40m简支梁桥、板式无砟轨道和高速列车为对象,采用桥梁动力分析程序BDAP V2.0分析了结构阻尼比和参考频率选取...
[期刊论文] 作者：雷虎军,李小珍,刘德军,,
来源：地震工程与工程振动 年份：2014
为分析地震作用下高速列车通过高墩刚构桥的行车安全性,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,用三层弹性点支撑梁模型模拟有砟轨道结构、大质量法处理地震力边界条件,建立了...
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