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[期刊论文] 作者：高海, 韩松臣, 汤新民,,
来源：解放军理工大学学报(自然科学版) 年份：2009
当前的机场救援工作过多依赖救援手册和人为经验的指导，但是救援工作所固有的紧急性和不可预测性往往需要高效灵活的流程管理决策手段来支持。将Petri网工作流技术构建到机场...
[期刊论文] 作者：汤新民, 韩松臣,,
来源：交通运输工程学报 年份：2008
为了评估民航发动机维修车间在当前维修能力下可保持的机队规模,提出了车间维修能力近似平均值分析方法。采用扩展随机Petri网建立了发动机在维修车间的转移模型,利用单维修...
[期刊论文] 作者：朱新平, 汤新民, 韩松臣,,
来源：交通运输工程学报 年份：2010
针对先进机场场面引导与控制系统(A-SMGCS)中滑行道运行控制建模,提出一种基于扩展层次Petri网(EHPN)的建模方法。将滑行道分为交叉口和直线段模块,然后对模块内部的航空器行...
[期刊论文] 作者：朱新平,汤新民,韩松臣,,
来源：航空计算技术 年份：2012
针对飞行区场面运行控制仿真的需求,在Anylogic仿真平台上设计和开发了基于Petri网的飞行区场面运行控制仿真软件,并用于实现A-SMGCS冲突监控算法。通过分析基于Petri网的场...
[期刊论文] 作者：朱新平,汤新民,韩松臣,,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2011
针对先进机场场面引导与控制系统(Advanced surface movement guidance and control system,A-SMGCS)滑行道冲突预测与避免控制,提出基于事件反馈的闭环控制框架,并重点解决...
[期刊论文] 作者：朱新平,汤新民,韩松臣,,
来源：武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 年份：2013
为支持A-SMGCS（先进场面引导与控制系统）控制下的航空器滑行自动路由规划,给出一种基于扩展赋时库所Petri网（ETPPN）的场面运行建模方法。基于模块化建模思想,将机场飞行区场面交......
[期刊论文] 作者：朱新平,韩松臣,汤新民,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2011
以基本网模型为基础,阐述典型运行单元精细化模块构建方法与替代规则,生成场面精细化模型.采用航空器后续滑行路径对托肯进行着色以完成航空器建模,并给出精细化模型与航空器...
[期刊论文] 作者：朱新平,汤新民,韩松臣,,
来源：西南交通大学学报 年份：2013
为支持先进机场场面活动引导与控制系统(A-SMGCS,advanced surface movement guidance and controlsystem)实施航空器滑行的精确引导,将场面分为滑行道交叉口和直线段等典型...
[期刊论文] 作者：朱新平, 汤新民, 韩松臣,,
来源：西南交通大学学报 年份：2011
为克服场面开环控制模式难以应对随机事件的缺陷,提出场面运行闭环控制框架.基于DES（离散事件系统）监控理论,研究A-SMGCS（先进机场场面引导与控制系统）滑行道对头冲突控制,建立了......
[期刊论文] 作者：朱新平,汤新民,韩松臣,,
来源：交通信息与安全 年份：2012
依据先进机场场面引导与控制系统(A-SMGCS)3阶段路由规划策略,给出1种基于Petri网和遗传算法(GA)的A-SMGCS航空器滑行初始路径规划方法,为航空器确定由最优和s-1个次优滑行路...
[期刊论文] 作者：韩云祥,汤新民,韩松臣,,
来源：西南交通大学学报 年份：2012
为增大空域容量,在战略航迹规划阶段,设定航空器爬升、下降和平飞3个飞行状态和7组高度和速度参数规划航空器4D航迹.基于不同航段的航空器动力学模型,采用混杂系统理论,建立...
[期刊论文] 作者：汤新民,韩云祥,韩松臣,,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2012
为实现对未来大流量、高密度、小间隔条件下空域实施管理,4D航迹推测是国内新一代空管自动化系统最为核心的一项技术。首先基于飞行剖面不同飞行阶段的航空器动力学模型,构造...
[期刊论文] 作者：汤新民, 王玉婷, 韩松臣,,
来源：系统工程与电子技术 年份：2010
为实现先进场面引导与控制系统中航空器动态滑行路径规划,建立了基于静态路径规划、动态路径规划和实时路径更新的总体框架。依据跑道、滑行道和停机坪使用规则建立基于Petri...
[期刊论文] 作者：汤新民,韩云祥,韩松臣,,
来源：电子科技大学学报 年份：2012
为实现未来大流量、高密度、小间隔条件下的空中交通管理,提出了一种避免飞行冲突的混杂控制系统结构。首先依据不同飞行状态下的航空器运动学方程建立被控对象模型,依据空中...
[期刊论文] 作者：韩云祥,汤新民,韩松臣,,
来源：交通运输工程学报 年份：2012
针对在固定航路条件下多个航空器之间的冲突解脱问题,提出了改变航向的飞行策略,比较了自由飞行条件下和固定航路飞行条件下的最优飞行冲突解脱模型。以航空器性能和航路空间...
[期刊论文] 作者：邢健,汤新民,韩松臣,陈平,周龙,,
来源：交通信息与安全 年份：2014
针对传统机场场面监视手段的固有缺陷,为避免在机场发生航空器/车辆入侵跑道,将事件驱动型传感器网络引入到场面目标监视中,研究了1种基于灰色序列输入扩张状态观测器的场面...
[期刊论文] 作者：邢健,汤新民,韩松臣,陈平,顾俊伟,,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2015
由于飞行剖面识别是航空器四维(Four-dimensional,4D)航迹预测研究的热点问题,提出一种基于航空器气象资料下传(Aircraft meteorological data relay,AMDAR)数据的全飞行过程...
[期刊论文] 作者：徐琴,汤新民,韩松臣,卢奕羽,,
来源：信息与控制 年份：2014
由于实际飞行过程中存在许多不确定因素,为保证空中交通的安全和通畅,必须对航空器进行短期4D航迹预测,实时掌握航空器的运行动态.首先建立航空器等速巡航的运动学模型以及等...
[期刊论文] 作者：韩云祥,汤新民,韩松臣,张明,,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2014
为实现对未来大流量、高密度、小间隔条件下的空域实施管理，在战略航迹规划阶段，提出了一种模块化的战略航迹演化通用模型。建立了不同航段之间航空器状态动态切换的一类宏观Pe......
[期刊论文] 作者：韩松臣,
来源：航空学报 年份：1999
无论对战斗机还是对武器系统，沿任意一条航迹试图突破防概率或伤亡概率都是重要的效能指标，利用随机服务系统理论改进了这些效能指标的计算模型，改进后效能指标计算的准确程度显......
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