中日航线相关论文
中日建交以来,尤其是在改革开放后,中日贸易发展十分迅速。作为东亚地区的两个经济大国,中国和日本都把对方看作是非常重要的贸易......
在激烈的市场竞争环境中，几乎所有的企业都希望借助自身较低的成本来获得竞争上的优势。本文针对中日集装箱班轮航线，研究如何在经营......
中日航线是中国出口集装箱运输三大航线之一。与欧美航线相比，经营中日航线相对容易，航运公司一旦进入中日航线，就不会轻易退出，导致运......
中日航线的“绿色快航”是由中远集装箱运输有限公司1999年在日本旭阳船厂(KYOKUYO SHIPYARD CORPORATION)新造的三条564TEU的全集......
2011年开局,中日航线市场波澜小惊.rn眼下虽为中日航线的传统市场旺季,但持续多年的“运价大战”,去今以来渐趋消弭.随着船东们的......
2007年底,面对中日航运市场日益加剧的无序竞争,交通部再次重拳出击,对安通国际株式会社等四家违规经营公司进行了处罚。从行政罚......
以马士基为首酝酿组建的p3联盟，刚刚被中国商务部的反垄断审批否决，国内三大央企航运巨头史无前例的“结盟”，却令中日航线上的恶性竞......
今年以来，中日航线“负运价”再次死灰复燃，让本来就利润微薄的货主、货代、班轮公司苦不堪言，引发政府主管部门和业界的高度关注。7......
1963年对于年轻的中国海运事业来说是不平静的一年.这一年,我国第一艘国产万吨级远洋货轮,肩负着开辟中日航线的重任,由我国青岛启......
熠熠闪亮的东方明珠电视塔下的黄浦江畔，每周六的中午都会有一艘洁白的客货班轮犁开一道水线，从这里缓缓驶离。开航已经9年的新鉴真......
传统旺季的余晖尚未褪尽,中日航线市场的运价却一路下滑,跌进了"零运价"的黑洞.令人欣慰的是,多家船东HDS货量上升势头无减.......
多年来，中日航线市场处于“二律悖反”状态，虽然中日贸易额逐年攀升，已经越过了1850亿美元的“天量”，但航线班轮市场，不仅没有出现“向......
2006年9月上旬，经营上海至日本航线的上海下关轮渡株式会社将其麾下的“理想之国2号”班轮撤离上海港，全面终止了上海至日本下关航线......
在许多船公司的眼里，中日航线既不是跨洋干线，也算不上班轮业的“生命线”。但谁都知晓，其竞争的“残酷”与白热化却一点也不逊色于亚......
“HDS”是一种以定时开航、定时抵港、定时提货为核心的快速交货服务，也是上海泛亚航运有限公司中日航线一直以来最受青睐的服务，更......
"V",是半年间中日航线集装箱运价大起大落的走势显象;"V",象征胜利和成功,记载着沪甬11家中外班轮公司从杀价竞争、难以维计到自律......
1月5日，上海国际轮渡有限公司所属“苏州号”轮成为全国第一艘通过国际保安规则审核的国际客轮。 据了解，近年来，特别是“9·11”......
构建乘积ARIMA模型对中日航线CCFI时间序列的波动规律和趋势进行了拟合及预测，并进一步预测了中日航线受季节性、周期性等波动影响......
运价大战再度烽火燃起。今年上半年以来,国际班轮业持续不断的杀价声由中日航线快速扩散、弥漫到中韩、台湾以及东南亚航线,在外需......
最近，几艘中日航线船舶在东京中远专用集装箱码头的靠离泊过程中，几次发生险情，虽未造成大的损失，但也使当事人惊出一身汗。由于船舶全......
分析中日航线的市场份额、市场集中度和集装箱运价指数等参数，探讨中日集装箱班轮运输市场运价的实际状况，总结市场结构与运价水平之......
<正>中日航线上的船舶有一个共同特点:"小、快、灵"。为节省日本港口的引航、拖轮等港口使费,船舶长度一般小于150m;为适应现代物......
本文通过对中日航线集装箱运输的不平衡性的分析,阐述了集装箱量不平衡的原因,而后通过对未来箱量不平衡性的预测,得出了这种不平......
当前,中日航线集装箱班轮运力长期过剩,导致船公司舱位利用率低下,市场运价低迷,甚至多次出现“零运价”“负运价”.为扭转这一局......
<正>0引言目前,日本已成为中国最大贸易伙伴而中国成为继美国之后的日本第二大贸易对象国。与此同时,高速发展的中日贸易给中日航......
进入骄阳六月,一切事物似乎都随着气温的上升而变得火热起来.对于目前的中日航线集装箱运输市场而言,一场"战争"正如火如荼地进行......
在中日邦交正常化之前，两国人员的往来只能绕道香港，从东京至上海竟然需要三天的时间，这给两国人民的交往带来了很大的不便。为改变这......
中日航线因长期竞争过度而盈利模式畸变,在这条“恶劣的黄金航线”上,不断有人伤心地离开,又有人拼命地挤进来。“里面的人要出去,......
S船是中日航线定期集装箱班轮。中国港口为大连港，日本为关东、关西线（关东线：名古屋-横滨-东京；关西线：门司-大阪-神户）。由于S船总吨小......
船体监造是根据船舶设计要求,监督船厂建造船舶的船体质量的工作。本文从锦江航运1 100TEU集装箱船造船项目实际工作经验出发,研究......
作为东亚地区最大的两个经济主体,中日之间的经济关系一直倍受人们的关注。近7-8年来,该航线各家船公司运力扩张严重,各船公司为了......
本文在综合分析中日之间贸易形势和中日航线集装箱运输观状的基础上，结合中远集运现有船型，通过船型论证寻找适合中日航线营运条件的......
据德鲁里最新发布的《2014／15集运市场年度回顾展望》报告显示，尽管运价持续下跌，但集运公司仍然盈利。令人意外的是，一些中型集运公司......
在航线走向、市场状况相对稳定的前提下,进行必要的船型方案选优,通过运力整合有效降低成本提升服务质量,以适应低运价市
Under t......
近年来,中日航线的市场运价一路走低,运力与运量的矛盾更加突出,杀价竞争也愈演愈烈,形成恶性循环。各船公司片面追求市场份额,大......
<正>中日贸易从新中国成立之初就逐步展开,随着两国对外贸易发展的不断深入,两国的紧密合作伙伴关系对中日两国的经济发展都起着举......
来自上海航交所2008年3月14日信息，中日集装箱航线运价再次逼近零运价，这是最近几年我国出口日本集装箱班轮航线海运费连创新低的延......
针对中日航线集装箱运价为零甚至为负的现象，进行运输市场供求关系分析，运费结构分析，指出该问题的背景原因及其可能引发的问题。......
自上个世纪末以来,＂零运价＂、＂负运价＂一直断续伴随着我国出口集装箱运输。特别是近一两年,受金融危机的影响,我国出口集装箱运输＂零运......
2014年上半年,日本成田机场外国旅客人数同比增长12%,自1978年开航以来首次超过500万人,经由成田机场向第三国出口的“临时卸货货......
本文分析了C3联盟成立带来的连锁反应,回顾了中日航线的基本情况,并借鉴锦江航运的做法,为未来中日航线的健康发展提出对策。......
<正>一、地震对日本经济的影响2011年3月11日,日本本州岛东北部宫城县以东海域发生了里氏9.0级地震,并引发海啸。据目前的数据,地......
