全可变配气机构相关论文
受限于城市交通系统的发展速度及庞大的机动车保有量,城市汽车的平均行驶速度较低,发动机长期运行在中低速工况。而传统发动机由于......
为了解决目前配气可变机构存在的机构复杂、性能不理想、成本偏高等缺点,设计了一种基于容积控制的柔性液压挺柱VVT(Variable Valv......
提出一种新型的四冲程发动机液压可变配气机构.建立系统非线性数学模型,并分析配气机构的动态特性.仿真和试验结果表明,新的液压配......