公路经营权相关论文
引子:2003年,A省将H高速公路经营权以19亿元的价格转让给某市民营企业DF控股有限公司.2005年,又以35.8亿元的价格回购了H高速公路......
八五以来,为解决高速公路建设资金不足问题,我国逐步摸索建立了国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资和贷款修路、收费还贷、滚......
2016年，山西省交通基础设施建设投融资体制改革迈出新步伐，在高速公路经营权实质性转让、PPP项目筛选与推进、BOT和BT项目投资等方面......
随着内外部环境的变化,公路经营权转让面临的不确定因素在增多,主体面临的风险也越来越复杂。本文将经营权转让整体风险作为研究对......
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2005年6月26日十届全国人大常委会16次会议第三次审议了<物权法(草案)>,并在全社会广泛民意调查,伴随着<物权法(草案)>的社会公议,......
1994年交通部颁布<公路经营权转让管理暂行办法>,为中国高速公路的建设引进多元投资主体,实现多元化融资开辟了道路.本文通过对公......
这几年来，我国政府为尽快摆脱“通货紧缩”的经济状态，以扩大内需为根本对策，果断地实施了积极财政政策，增发国债，用于基础设施建设，启动......
近日，内蒙古自治区准格尔旗政府出资5050万元，收回境内史家敖包至榆树湾全长32.7公里的史榆公路经营权，拆除了收费站。准格尔旗交通局......
转让公路经营权,可以筹集资金,实现以路修路,滚动发展,加快交通建设。公路经营权是依托于公路的无形资产,对其转让可采用收益现值......
本文从理论和实践上对１９９４年公路交通行业的热点课题一公路经营权有偿转让进行了研究，重点探讨了可以转让经营权的公路的范围和条件，并提......
【正】 1998年,山东交通系统积极响应党中央、国务院和省委、省政府加快公路建设的号召,全力实施“150工程”,全年完成公路建设投......
公路基础设施建设的巨大投资，使我们传统的筹资方式面临挑战，采取更符合市场经济的筹资方式和途径已势在必行，如何解决好公路交通基础......
现行制度规定，国有单位出资建设的公路虚化为国家所有；公路经营企业仅拥有公路经营权，并按无形资产核算。实际上，不少经营此项业务的上......
发展高速公路是现代化经济发展的必然趋势,也是衡量一个国家现代化水平的重要标志。1988年以来,我国高速公路建设发展迅速,随着高......
加快道路交通发展是我国现阶段经济及社会发展面临的非常紧迫问题和繁重的任务。与此同时，资金不足又是我国道路交通发展过程中长期......
“八五”以来，为解决高速公路建设资金不足问题，我国逐步摸索建立了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费......
公路经营权转让是对公路建设资金进行融资的一种形式 ,但在其价值确认和账务处理过程中与《公路经营企业会计制度》与《企业会计准......
解决交通新的跨越式发展资金问题，应积极推进公路经营权的高效有序转让，拓宽融资渠道。要解决当前存在的影响公路经营权转让的问题，必......
公路经营权的转让，是有利于盘活固定资产，促进公路建设的新的举措。国家交通部明确指示，转让必须进行资产评估，确保国有资产的保值增值......
由于国家正积极鼓励和支持非公有资本进入基础设施领域,公路特许经营制度的建立和完善已势在必行。故本文紧紧围绕公路特许经营过......
公路经营权评估方法的政策虽然改进多次,但是评估价值仍然难以确定,严重影响公路经营项目的招投标和会计核算。为了给相关政府部门......
一、法律定位之错位？公路具有公共属性，同样涉及到社会正义目标，以至于大多数国家都是用财政资金进行公路建设。然而，在财政能力不足的......
我国公路经营权伴随公路基础设施民营化和股份制改革而生,其性质属于源自政府特许经营协议的民事权利。基于公路经营权的私权利性......
随着公路领域投资建设的资金需求跟政府有限的财政能力之间的矛盾日益加剧,以及现有的政府在公路项目建设中的高投资和低效率的特......
在探讨公路经营权的基础上，提出了公路经营管理机构应将公路经营权作为固定资产核算的观点。分析了用重置成本法和收益现值法对公路......
针对公路工程项目政府投资大,回收率小的现状,政府越来越多地采用TOT模式对公路经营权进行转让,而在转让过程,政府与投资方之间的......
