收费还贷相关论文
交通运输业是国民经济中具有全局性和先导性的基础产业。改革开放以来，随着黑龙江省国民经济的快速发展，公路运输能力已经成为影响经......
我国高速公路多采用贷款修路、收费还贷的建设方式,从高速公路建设初期至今,在高速公路机电系统中受到投资方、建设方和设计方高度......
6月25日，交通部部长李盛霖在交通系统的一次工作会议上指出：将逐步减少二级公路收费站，降低公路收费标准。这一好消息得到公路运输行......
近几年来,各地出现了不少收费公路,即“贷款修路(桥),收费还贷”,有力地促进了公路基础设施的改善.......
摘要：“收费还贷”和“贷款修路”政策实行以来，出现了诸如收费还贷公路债务繁重而偿还能力不高、收支监管不到位、各地收费还贷公路......
323国道瑞金收费站,担负着323国道通行车辆收费还贷的任务,自2000年9月经江西省人民政府批准设立以来,全站干部职工发扬拼搏精神,......
“贷款修路,收费还贷”政策从一定程度上缓解了建设资金严重不足的矛盾,充分调动和发挥了各方面的积极性.但这种公路建设方式所暴......
从1984年国务院出台“贷款修路,收费还贷”政策以来,全国各地利用路桥收费这项政策为国家筹集了大量的公路、桥梁建设资金。随着市......
随着高速公路在建规模和通车量程的逐步增加，高速公路收费运营管理工作已成为一个不断发展变化的问题，摆在了主管部门领导的面前，而高......
高速公路作为收费还贷的新型服务性行业，它的中心任务是发展经济，取得效益，保持较高的经济回报率。因此确保高速公路的安全、快捷、舒......
本文分析了收费还贷公路财务风险形成的原因 ,并就重视和加强风险管理提出建议。
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思考之一,出台“贷款修路,收费还贷”的政策有悖于科学发展观吗?1984年12月,国务院经过认真研究,根据我国的国情,借鉴发达国家交通......
4月15日,国银金融租赁有限公司与河南省收费还贷高速公路管理中心50亿元融资签约仪式在郑州举行。河南省副省长张大卫、国家开发银......
八五以来,为解决高速公路建设资金不足问题,我国逐步摸索建立了国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资和贷款修路、收费还贷、滚......
最近几年,随着我国社会经济的飞速发展,我国的高速公路行业也有了很大发展,传统的收费还贷管理制度已经跟不上社会的发展,需要进行......
本文针对收费还贷高速公路企业集团在资产调拨处置管理过程中存在的问题进行简要分析,并就存在问题提出相应的对策和措施,为规范并......
新闻背景北京市审计局的一份报告显示,京石高速公路北京段截至2004年12月已累计收费17亿余元,偿还贷款等款项后还剩余近6亿元。北......
一、我国公路收费站点问题的由来1984年国务院出台了“贷款修路 ,收费还贷”政策。收费公路政策的实施 ,对于缓解我国公路建设资金......
一、我国高速公路现行管理体制存在的主要问题 我国高速公路近10多年来的迅速发展主要得益于“贷款修路，收费还贷”政策的实......
相对于普通的具有经营性的高速公路服务区来说,收费还贷高速公路服务区属于非经营性的服务站点,其主要的发展目标是为了在满足通行......
以政府投资收费还贷为主要运营形式韵收费公路，1998年在青海省诞生以来，经过近十多年的运营实践，证明了这是解决欠发达地区公路交通“......
高速公路收费问题一直以来争议不断,以“沪嘉高速公路停止收费”为契机,通过对我国收费公路的历史、国内外收费公路的经验以及高速......
我国高速公路收费到期后终止收费,将遇到一系列的财务问题,如:1、未偿还债务的处理问题;2、累计经营亏损能否抵减盈利企业所得税的......
用“集资建桥，收费还贷”的方式进行公益性建设，人们今天可能会习以为常，但在改革开放之初，却并不受到公众的欢迎。就是在当年思想开放......
对政府还贷型收费公路的管理，许多法规都有特殊规定，比如：要求使用财政监制的行政事业性收费票据；执行国家预算外资金管理规定，实行收支......
“贷款修路、收费还贷”政策实施以来．我国公路事业取得了突破性进展。最显著的特征是公路建设资金的外部供给形成了以银行贷款、外......
随着高速公路的不断完善和投入运营,且在＂贷款修路,收费还贷＂的政策引导下,收费系统显得尤为重要,同时收费系统也是高速公路上的重要......
目前,全国公路建设得到迅猛发展。而从1984年国务院出台＂贷款修路,收费还贷＂政策以来,全国各地利用路桥收费这项政策为国家筹集了大......
2007年1月至4月,我们配合省公路局对我省60个普通公路收费站(含8个经营性)的收费还贷承担的债务情况进行了调查。笔者发现普通公路......
<正>1984年"贷款修路,收费还贷"政策的提出,使中国迅速建成了世界一流的高等级公路交通网。但回看过去的34年,收费公路政策取得巨......
经营性收费公路是指国内外经济组织投资建设或者依照《公路法》的规定受让政府还贷公路收费权的公路。国家制定这种“贷款修路，收费......
1984年,我国开始实行＂贷款修路、收费还贷＂政策,这项政策对于筹集公路建设资金,加快交通基础设施发展,特别是加快高等级公路发展、改......
目前我国收费还贷高速公路债务负担沉重,财务风险较高.为了确定收费还贷高速公路债务负担的合理额度,文章从静态和动态两个方面分......
摘要：本文简要分析在新常态下收费还贷高速公路企业面临审计所涉及的诸多问题，为规范并提升收费还贷高速公路企业财务管理工作提供一......
文中分析了收费还贷公路的特点和建立负债风险评价指标的必要性,并在此基础上阐述了评价收费还贷公路负债风险应建立的指标体系.......
自1984年国务院提出“贷款修路、收费还贷”政策，至今已有20多年。一方面中国的公路建设在市场化方向上取得了跨越式的发展，另一方面......
近年来，我国高速公路发展迅速，其中大部分高速公路主要是政府收费还贷高速公路。在具体执行“贷款修路，收费还贷”的政策中，收费还贷高......
一、问题的提出 自从1984年实施“贷款修路、收费还贷”政策以来，我国公路建设资金紧张状况得到了有效缓解。据统计，全国95％的高速公......
收费公路政策，是改革开放后广东省解决公路建设资金的一大创举。20世纪80年代，中央、地方各级政府财力不足，对公路建设支持力度有限，公......
“集资建桥,收费还贷”是20世纪80年代初,广东在改革开放中,以市场经济理念推动路桥建设的一项创举.“以桥养桥,以路养路,过桥收费......
1984年12月,我国提出“贷款修路,收费还贷”政策时,全国二级及以上公路里程仅有1.9万公里,如今,我国高速公路里程已达13.65万公里,......
