动态多指标决策相关论文
根据灰关联空间的基本理论,以系统中各因素为m维线性空间中的点,将每一因素关于不同时刻或不同对象的观测数据视为点的坐标,构建了......
随着无线移动通信技术的飞速发展,各种新兴的无线接入技术层出不穷。它们具有不同的实现技术、不同的控制方式、不同的覆盖范围和......
具有动态特征的多指标决策,普遍存在于社会、经济、管理及工程系统等各个领域中.由于其在各个领域中有着深刻的理论意义和广泛的实......
将异构网络中的网络选择转化为典型的动态多指标决策问题，提出了一种基于动态多指标决策理论和灰色关联理论的网络选择策略。在考虑......
利用熵的理论，对多指标决策中的各方案建立了有效性测度，该测度越大，说明相应的方案越优。在此基础上，利用该测度，提出了一种动态多指标......
针对一类动态多指标决策问题,提出了理想矩阵法,该方法将指标的好坏和增长率因素巧妙地融合到方案决策中去,妥善的将三维决策问题......
针对现有的基于关联分析的动态多指标决策模型存在的不足，根据新信息优先原理，提出了基于矩阵范数的时序权重确定方法，并利用差异驱动......
在解决武器系统效能区间数多指标决策问题的基础上，提出了一种新的决策分析方法。该方法将三维区间数动态多指标决策问题转化为二维......
本文针对一类区间数动态多指标决策问题，提出了一种新的决策分析方法。该方法将三维决策问题转化为二维决策问题，然后用投影法求解最......
针对动态多指标系统决策特点,利用灰色关联分析方法提出了一种新的"奖优罚劣"的动态多指标决策模型.该模型不仅对指标进行初始化处......
针对动态多指标决策中指标和时段的权重确定问题,提出了基于投影寻踪(PP)的理想点法新模型(PP-IPM模型).该模型利用决策矩阵样本的......
动态多指标决策问题是决策方案空间、指标空间和时间空间的一类三维决策排序问题,在系统工程实践中具有广泛的应用价值.为克服各单......
针对出租车资源调配对人们日常生活出行的影响,借助于合理确定乘客平均等待时间、出租车空载率、地区拥有量三项指标,建立了匹配度......
根据灰关联空间的基本理论，文章以系统中各因素为优维线性空间中的点，将每一因素关于不同时刻或不同对象的观测数据视为点的坐标，构建......
