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浦东国际机场三期扩建工程主要包括卫星厅、T1捷运站、T2捷运站、VVIP贵宾楼、能源中心工程等建设以及扩建工程的网络通信系统与原......
对上海浦东国际机场三期卫星厅工程所有劲性结构节点进行总结,同时对卫星厅工程现场所采用的钢筋与劲性结构的连接方式进行了分析.......
在深圳宝安国际机场卫星厅项目紧张的建设工期下,为解决高效建造、高效协同的施工管理难题,通过在组织与信息管理、工序穿插、BIM......
介绍深圳宝安国际机场卫星厅及配套工程中,金属冲孔安全网应用于弧形盘扣式外脚手架的施工工艺。为解决弧形结构和不规则墙体较多......
深圳宝安国际机场卫星厅西北指廊上跨穗莞深城轨盾构隧道,在填海滩涂地区复杂地质条件下,对邻近地下盾构隧道的桩基施工进行研究。......
深圳宝安国际机场卫星厅及配套工程中,外运土石方总量达114万m3。为解决土石方外运困局,以皮带输送机作为主要运输工具,通过研究与......
深圳宝安国际机场卫星厅及其配套工程场地位于填海滩涂地区,计划土石方外运总量大。在场地外运道路、交通管制与新能源泥头车不足......
深圳宝安国际机场卫星厅工程屋盖支撑柱采用预应力斜柱,且施工质量要求高。通过运用预应力斜柱施工工艺解决异形变截面斜柱的施工......
采用1∶250的刚性测压模型对上海浦东国际机场卫星厅结构开展了风洞试验,得到了卫星厅屋面平均风压系数、极值风压系数和体型系数,......
浦东机场三期卫星厅是世界最大、国内第一个、覆盖功能最全面的单体卫星厅,作为超大型公共建筑,其给排水系统复杂,系统的安全性要......
上海浦东国际机场三期扩建主体工程卫星厅共有98座登机桥,其固定端外立面设计均为A类清水饰面,对结构质感和美观要求都较高,需要从......
浦东机场三期卫星厅是国内第一个、世界最大、覆盖功能最全面的单体卫星厅,消防系统设计是项目的重点和难点。围绕破解"大"的难题,......
捷运系统是继轨道交通、快速BUS、城际铁路等交通方式后出现的一种新型交通方式。主要应用于民航机场航站楼、卫星厅等区间的短距......
介绍了浦东机场卫星厅服务车道系统的研究范围,根据使用下穿通道不同类型车辆的流量,并结合下穿通道系统规划方案及假设参数,对通......
浦东国际机场总体规划设计满足年旅客吞吐量8000万人次,机位布局及数量需要保证空陆侧设施的平衡。通过使用计算机仿真模拟,研究解......
为解决机场航班量快速增长,导致登机口不足的问题,增加卫星厅是解决登机口不足的新方案。在考虑新增卫星厅对中转旅客的影响的情况......
上海浦东国际机场三期扩建主体工程卫星厅+4.00m层到达通道上方+6.810m标高悬挑板底面及外侧侧面设计均为A类清水饰面,对结构质感......
上海浦东国际机场卫星厅是一个工字型的整体结构,作为主航站楼的功能服务的延伸。行李处理系统是卫星厅的核心系统之一,与主航站楼......
随着商业综合体、交通枢纽、超高层建筑等大型综合建设工程复杂程度、建设难度的提高,作为工程项目实施的前瞻性研究工作,施工策划......
