卫星厅相关论文
浦东国际机场三期扩建工程主要包括卫星厅、T1捷运站、T2捷运站、VVIP贵宾楼、能源中心工程等建设以及扩建工程的网络通信系统与原......
上海浦东机场卫星厅内旅客流量大且交通组织复杂,包括国内到发混流、国际到发分流及国内外中转等多种旅客交通动线。为保障卫星厅......
对上海浦东国际机场三期卫星厅工程所有劲性结构节点进行总结,同时对卫星厅工程现场所采用的钢筋与劲性结构的连接方式进行了分析.......
在深圳宝安国际机场卫星厅项目紧张的建设工期下,为解决高效建造、高效协同的施工管理难题,通过在组织与信息管理、工序穿插、BIM......
深圳宝安国际机场卫星厅西北指廊上跨穗莞深城轨盾构隧道,在填海滩涂地区复杂地质条件下,对邻近地下盾构隧道的桩基施工进行研究。......
深圳宝安国际机场卫星厅及配套工程中,外运土石方总量达114万m3。为解决土石方外运困局,以皮带输送机作为主要运输工具,通过研究与......
深圳宝安国际机场卫星厅及其配套工程场地位于填海滩涂地区,计划土石方外运总量大。在场地外运道路、交通管制与新能源泥头车不足......
深圳宝安国际机场卫星厅工程屋盖支撑柱采用预应力斜柱,且施工质量要求高。通过运用预应力斜柱施工工艺解决异形变截面斜柱的施工......
采用1∶250的刚性测压模型对上海浦东国际机场卫星厅结构开展了风洞试验,得到了卫星厅屋面平均风压系数、极值风压系数和体型系数,......
上海浦东国际机场三期扩建工程卫星厅项目基坑为含捷运通道与行李机房的不规则形状基坑,基坑面积大、工况复杂,基坑安全与基坑环境......
浦东机场三期卫星厅是世界最大、国内第一个、覆盖功能最全面的单体卫星厅,作为超大型公共建筑,其给排水系统复杂,系统的安全性要......
上海浦东国际机场三期扩建主体工程卫星厅共有98座登机桥,其固定端外立面设计均为A类清水饰面,对结构质感和美观要求都较高,需要从......
浦东机场三期卫星厅是国内第一个、世界最大、覆盖功能最全面的单体卫星厅,消防系统设计是项目的重点和难点。围绕破解"大"的难题,......
随着航空市场的快速发展,航站楼的设计也在快速演变.不同城市不同类型不同规模的航站楼,以粤港澳大湾区3个大型机场航站楼为例,从......
捷运系统是继轨道交通、快速BUS、城际铁路等交通方式后出现的一种新型交通方式。主要应用于民航机场航站楼、卫星厅等区间的短距......
介绍了浦东机场卫星厅服务车道系统的研究范围,根据使用下穿通道不同类型车辆的流量,并结合下穿通道系统规划方案及假设参数,对通......
浦东国际机场总体规划设计满足年旅客吞吐量8000万人次,机位布局及数量需要保证空陆侧设施的平衡。通过使用计算机仿真模拟,研究解......
坐落于深圳宝安国际机场T3航站楼北侧的深圳机场卫星厅项目,总投资约109.4亿元,预计将于2021年6月投入使用。蒂森克虏伯电梯以110......
为解决机场航班量快速增长,导致登机口不足的问题,增加卫星厅是解决登机口不足的新方案。在考虑新增卫星厅对中转旅客的影响的情况......
上海浦东国际机场三期扩建主体工程卫星厅+4.00m层到达通道上方+6.810m标高悬挑板底面及外侧侧面设计均为A类清水饰面,对结构质感......
上海浦东国际机场卫星厅是一个工字型的整体结构,作为主航站楼的功能服务的延伸。行李处理系统是卫星厅的核心系统之一,与主航站楼......
随着商业综合体、交通枢纽、超高层建筑等大型综合建设工程复杂程度、建设难度的提高,作为工程项目实施的前瞻性研究工作,施工策划......
