随着高速铁路路网规模的持续增加与贯通成网运营,我国高速铁路客流规模持续增加、高速铁路动车组开行数量持续增长,较高速铁路运营......

分析国外高速铁路运行图的特点，提出采用适合我国客运专线的周期运行图，并对其铺画原则进行了探讨。通过对客运专线客流密集区段周期......

既有铁路旅客列车种类多,列车间延误影响重,列车运行调整幅度大,传统周期性运行图编制模式无法满足当前运输调整需要。以非周期旅......

借鉴国内外铁路列车运行图的编制理论和方法,基于周期规划事件（Period Event Scheduling Problem,PESP）的思想,构建周期性列车运行图......

基于周期运行图的行车组织模式主要特点为规律化、模式化、简单化，通过分析客流预测对行车组织的影响，以福州市轨道交通1号线为背景，......

随着以列车运行速度为代表的铁路技术装备水平的不断提高,以及人们对运输需求的日益增长,在我国轨道交通实行以列车周期运行为特征......

在周期运行的运输组织模式下,所有列车在车站到发都是周期循环发生的。将安排列车运行线的问题看作周期事件安排问题,并借助周期约......

城际铁路的客流性质、承担的运输任务以及提供给旅客的服务水平都与铁路既有线有所不同。制定城际铁路旅客列车开行方案,应考虑采......

城市圈城际铁路是中国铁路未来发展的重点之一.在城际铁路间换乘所需换乘等待时间的长短是影响乘客满意度的重要因素.因此,在编制......

通过对个性化停站方案与平均化停站方案的比较,提出客运专线客流密集区段周期运行图列车开行方案的设计原则,并通过对京沪客运专线......