工后沉降控制相关论文
高速铁路要为列车的高速行驶提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础,而路基作为轨道结构的基础,必须在运营条件下将线路轨道的设计参......
高速铁路对工后沉降控制越来越严格,为使复合地基满足强度与变形的要求,有必要对地基土工程特性进行深入研究,对采用的地基处理方......
随着软土路基建设环境的不断变化,研究其工后沉降控制及超载预压控制凸显出重要意义.本文首先对软土路基做了概述,分析了软土地基......
通过对地基的分层沉降、超孔压、侧向变形及土压力现场测试,研究了CFG桩在桩顶和筏板之间设置15 cm厚碎石褥垫层进行高速铁路路基......
基于沪宁(上海—南京)城际铁路CFG桩-筏地基(预压期超短,4月)和京沪高铁砂桩-网地基(昆山试验段预压期超长,间隔5 a)现场试验,测试......
地基排水控制法是一种通过加速施工期间地基超孔压消散并限制工程运营期间地基的超孔压消散,一方面促进沉降在施工期间尽可能多地......
研究目的：本文对软土及松软土路基工后沉降控制技术进行探讨和总结，为今后修建类似铁路提供参考和经验。研究方法：结合秦沈客运专线路......
