换乘距离相关论文
城市慢行交通系统是以步行和自行车交通为主,包括了通勤、娱乐、休闲、购物、交往、观光等复合功能的综合空间交通网络。在我国机......
综合客运枢纽是城市客运系统的重要组成部分，是实现城市对外交通与市内交通转换的场所。因此，综合客运枢纽的换乘服务水平与城市对外......
公共交通换乘系统是城市交通系统中重要的一个子系统.文章把公交、地铁、高铁等城市公共交通融于一体,综合考虑换乘次数、换乘距离......
1换乘方便特征与主要内容方便是吸引城市居民采用公共交通出行的重要条件.作为一个城市的公共交通,乘客在旅途中换乘总是不可避免......
随着轨道网络的逐步成型,轨道与其他方式之间的换乘方便程度成为影响轨道客运量规模的关键因素。为了充分发挥轨道疏解城市交通拥......
针对接驳地铁的公交线路站台分配不合理现象以及由此引起的公交站台利用率不均衡、服务水平较低等问题,本文以乘客总换乘距离最短......
基于GIS多层次的公共交通实体数据模型,引入了基于距离的换乘延误,对公交网络要素属性逐步更新,提出了以换乘可比距离为依据、循环......
为解决轨道交通与常规公交缺少定量最优换乘距离的问题,基于单因子方差分析方法,构建考虑换乘形式及公交站性质的换乘距离与满意度......
目前研究集中于城市轨道交通与不同接驳方式衔接的服务范围研究,而对换乘设施与轨道交通站点出入口距离(以下简称“换乘设施距离”......
为揭示对向公交换乘距离与换乘乘客横穿道路的相互关系,约请272名受试者,完成城市公交汽车换乘试验。基于换乘试验统计出横穿马路......
依托综合客运枢纽建设研究项目,运用行人步行理论和层次分析法,探讨了交通客运枢纽内不同换乘方式换乘距离、枢纽立体空间优化等评......
综合客运枢纽作是锚固城市交通网络的基础,各种交通方式和各种交通线路衔接的纽带,其设施布局和换乘衔接对城市交通网络的运输效率......
