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蓄电池应用于汽车上至今已经有一百多年的历史了，它对汽车的发展有着举足轻重的作用。车用蓄电池使用寿命一般为2年左右，如果合理的......
针对传统方法评估蓄电池放电程度的缺点，引入人工神经网络算法，建立以蓄电池开路电压、内阻和工作温度为输入的蓄电池放电程度改进BP......
1．判断蓄电池的放电程度因为蓄电池电解液密度的变化与其放电程度成正比关系，所以，若知道蓄电池在完全充电时的电解液密度，且在以后的......
各种不同技术状态的蓄电池,必然会有不同的表现,根据它的各种表现形式,就可判断出其各自的技术状态.本文详细介绍了从电解液比重的......
一、电解液密度是蓄电池蓄电状态的重要依据在使用过程中，铅酸蓄电池电解液密度的高低是分析蓄电池实际容量的重要依据。电解液密度......
紫外线电子光学检测通过检测电晕和表面局部放电程度来评价设备的状况，采用高灵敏度的紫外线辐射接受器，记录电晕和表面放电过程中辐......
极板硫化是蓄电池的常见故障之一。所谓极板硫化，就是指在极板上生成一层白色粗品粒的硫酸铅而言。由于极板在正常允电时不能转化为......
