气阀钢相关论文
发动机气门在工作中因承受极高的机械负荷、热负荷以及腐蚀气体的冲刷而导致磨损严重,对发动机的性能和耐久性影响很大.而激光熔覆......
发动机进、排气门是发动机燃烧室的关键零部件,进、排气门按照一定的规律打开或者关闭,使发动机燃烧室可以排出燃烧废气并及时获得......
常用气阀钢NCF3015热处理制度为仅750℃时效4小时,晶粒度为9级,采用高温高速旋转弯曲疲劳试验,在应力比R=-1,转速为5000r/min环境......
对比研究了21-4N、21-4NRE奥氏体气阀钢的热疲劳特性，观察分析了两种钢的热疲劳裂纹形貌，并选择典型试样进行扫描电镜分析。结果表明......
本文进行了(C+N)含量对2Cr21Ni12N气阀钢强度性能的试验研究,包括对固溶态和时效态的室温和高温硬度试验,对固溶态和时效态的室温......
在现有21-4N钢的生产基础上，采取添加稀土等元素的微合金化技术研制开发了新型奥氏体气阀钢21-4N+RE。本文探讨了热处理工艺对新钢......
5Cr8Si2是新型中碳马氏体气阀钢,此钢种刚刚被纳入ISO683-15(1992)国际标准,替代了原来的4Cr9Si2和4Cr10Si2Mo两个钢种.5Cr8Si2是4......
５Ｃｒ２１Ｍｎ９Ｎｉ４Ｎ（以下简称２１４Ｎ）奥氏体型铬锰氮耐热钢是我国主要气阀材料。我公司采用热轧圆坯直接表面磨光工艺生产，生产量很大。圆坯磨光前需进行降低......
研究了不同含量稀土元素对53Cr21Mn9Ni4N气阀钢的宏观力学性能的影响;以及不同的稀土含量对微观组织的影响.结果表明:适量(0.1wt%)......
期刊
结合抚钢生产的一种小尺寸冷拔材——马氏体气阀钢粗晶、脆断问题现状,着重对气阀钢的成分、相变点、热加工制度等因素进行分析探......
用固体粉末法，在4Cr10Si2Mo马氏体气阀钢表面制备了Al—Cr二元渗层及Al—Cr—Ce三元渗层，研究了渗层的显微组织和成分分布，测定了渗层......
研究了不同热处理工艺后40Cr10Si2Mo气阀钢力学性能、调质硬度,以及在要求技术条件下的力学性能、调质硬度、金相组织与不同热处理......
研究了不同含量稀土元素对53Cr21Mn9Ni4N气阀钢的宏观力学性能的影响;以及不同的稀土含量对微观组织的影响。结果表明:适量(0.1wt%......
进行了(C+N)含量对2Cr21N订2N气阀钢强度性能的影响的实验研究,包括固溶态和时效态的室温和高温硬度实验,室温和高温拉伸性能的试......
本文概括了我国气阀钢现状和与国外的差距，标准水平低，钢号少，冷拉磨光钢捧质量差，规格不全，生产设备陈旧，工艺落后，为了发展我国气阀钢，提......
<正> 1 中国气阀钢发展简况 内燃机包括汽油机和柴油机,是汽车的动力,还应用于摩托车、拖拉机、船舰、内燃机车、坦克、石油钻机、......
4Cr9Si2和5Cr21Mn9Ni4N两种常用气阀钢氮碳共渗后再经氧化复合处理,其表面可获得10～13μm厚的高硬度和高耐磨的氮碳化合物层。最外......
本文针对双14气阀钢拉力试样强塑性均较低的现象，通过对其进行金相及电子探针等观察讨论，较详细的分析了材料组织、热处理与热加工机......
本文通过对双14气阀钢电镦锻裂纹的低、高倍金相观察，对裂纹产生的成因与电镦锻形的关系进行了分析讨论，为电镦锻工艺的确定提供了参......
对新型内燃机气阀用钢5Cr8Si2的各项重要性能及组织进行了与老钢种的对比试验。研究结果表明：5Cr8Si2钢具有更优良的加工性能和使用......
根据我国汽车工业的发展形势预测气阀钢的发展趋势，并阐述气阀钢系列化的重要性，描述了世界各国气阀钢的系列概况，探讨了我国气阀钢系......
随着我国汽车制造业的发展，气阀钢５Ｃｒ２１Ｍｎ９Ｎｉ４Ｎ的市场需求量逐渐增加。生产中，由于氮化铬铁曾出现过短缺，影响正常生产。为减少氮化铬铁使用量，开始......
研发了2.3 t铸锭的5Cr21Mn9Ni4N（21-4N）奥氏体气阀钢轧制开坯工艺。热模拟此钢种在高温状态的抗拉强度Rm和断面收缩率Z,并根据生产设......
近日，中冶连铸江苏申源特钢两机两流不锈钢项目成功生产奥氏体不锈钢气阀钢21—4N，实现两炉连浇。21—4N钢的成功生产为中冶连铸在特......
特殊钢厂在试制气阀钢2Cr21Mn10MoVNbN时，发现其室温强度和硬度高，不易冷加工，热加工易开裂，成材率极低，制约了该钢的推广应用。本次研......
气阀钢２１－１２Ｎ与４Ｃｒ１０Ｓｉ２Ｍｏ的摩擦焊焊缝存在机械混合区，微扩散区和局部区域的相变区，但不存在熔化区，在强烈机械变形作用下，紧靠摩擦焊接触面两侧为超细......
<正> 1 我国气阀钢发展简况 内燃机包括汽油机和柴油机,是汽车的动力,还应用于摩托车、拖拉机、船舰、内燃机车、坦克、石油钻机、......
地处兴化市张郭镇的江苏申源特钢有限公司是全国最大的主产内燃机气阀钢棒的国家重点高新技术企业,公司自行研制开发的纳米颗粒增......
通过X射线衍射(XRD)、场发射扫描电子显微镜(FESEM)、电解实验、热力学理论计算,对比研究了45Cr9Si3气阀在电渣锭、轧制及退火三种......
采用综合分析方法研究了５Ｃｒ２１Ｍｎ９ＮｉＮ气阀钢中Ｍ７Ｃ３相的形貌特征及化学组成，并对钢中钙含量与Ｍ７Ｃ３相及铸、锻件热裂的关系进行了探讨，从而提出消除热裂纹的......
分析了21-4N奥氏体气阀钢拉拔开裂盘条的熔炼化学成分、夹杂物等级、断口形貌、金相组织等。结果表明,盘条化学成分、夹杂物等级正......
观察了２１－４Ｎ钢固溶处理后的晶界碳化物沉淀特征，应用晶界沉淀理论对锻造裂纹的形貌，成因和消除方法进行了探讨。......
本文通过阐述21-4N工艺试验过程、检验结果及微观组织分析,分析了21-4N钢初轧方坯轧后水冷后炸裂原因,同时提出了有效的改进措施。......
针对某特钢厂在生产40Cr10Si2Mo气阀钢时出现轧材夹杂物评级合格率低的问题,通过对精炼及连铸过程钢中夹杂物的演变规律进行分析并......
利用真空感应炉熔炼含氮奥氏体气阀钢,多次熔炼试验结果表明,采用两次加碳脱氧可使钢液深度脱氧,氧含量可达（10~15）×10^-6;炉料......
加涂PSR-1(NiCrBSi系)的FNA涂层气阀在生产上使用已超过6000小时,PSR-1合金是一由Ni—Cr固溶体和高硬度的硼,碳化物质点组成的多相......
<正> 1 中国气阀钢发展简况 内燃机包括汽油机和柴油机,是汽车的动力,还应用于摩托车、拖拉机、船舰、内燃机车、坦克、石油钻机、......
