突加不平衡相关论文
为了研究在瞬态冲击（突加不平衡）下弹性环挤压油膜阻尼器（elastic ring squeeze film damper,ERSFD）对转子系统突增振动的抑制效果，设计......
期刊
为了研究发动机的突加不平衡故障,建立了航空发动机低压转子模型,完成了转子实验器的模态校核.在此基础上对突加不平衡下实验器的......
期刊
为了研究大涵道比涡扇发动机叶片飞脱时动力学响应,更好地进行发动机安全性设计,根据相似理论设计了包含叶片飞脱装置的突加不平衡......
为了明晰航空发动机在突加不平衡下的锥壁熔断作用,分别针对突加不平衡转速大于或小于临界转速条件下建立了有限元模型并进行分析,......
建立了双盘悬臂柔性转子—同心型挤压油膜阻尼器 (SFD)系统的运动微分方程 (定常转速和定常加速 )及突加不平衡响应方程 ,分析了系......
本文通过对转子系统的一些典型故障进行试验模拟，采集记录现场振动位移、加速度、声音信号，利用小波分析理论在时域和频域上可同时对......
针对传统挤压油膜阻尼器挤压油膜高度非线性的问题，本文对新型含浮环式挤压油膜阻尼器（FSFD）及其转子系统动力特性进行了研究，研究成果......
学位
建立了双盘悬臂柔性转子一同心型挤压油膜阻尼器(SFD)系统的运动微分方程(定常转速和定常加速)及突加不平衡响应方程,分析了系统参......
为了逼真地模拟现场故障情况以试验考核故障诊断系统，设计了安全可靠且十分经济的试验件，并对故障设置方法，传感器的安装和试验过程进......
建立了磁流变液阻尼器-单盘悬臂柔性转子系统突加不平衡响应的计算模型,理论分析了转子系统的突加不平衡响应特性,提出了抑制突加......
建立了弹支干摩擦阻尼器——转子系统突加不平衡响应的计算模型，理论分析和实验验证了转子系统突加不平衡响应特性。结果表明，主动弹......
建立了双盘悬臂柔性转子－同心型挤压油膜阻尼器（ＳＦＤ）系统的运动微分方程（定常转速和定常加速）及突加不平衡响应方程，分析了系统参数对于突加......
航空发动机等高速旋转机械在工作时会出现叶片掉块、飞失等突加不平衡情况,突加不平衡引发的碰摩可能导致转子失稳和系统的破坏.本......
航空发动机转子系统是发动机重要的组成部分,由于制造工艺和工作环境等因素使得叶片丢失问题愈发突显,叶片丢失会使转子系统产生一......
研究了小波分析降噪方法在碰磨和突加不平衡信号特征提取中的应用.碰磨信号和突加不平衡信号均具有较强的非平稳性.小波分析降噪方......
针对发动机转子在运转时可能发生叶片脱落故障,搭建了带挤压油膜阻尼器双盘转子模拟叶片脱落的转子实验台。对转子系统实验装置进......
对近年来航空发动机叶片丢失问题的研究进展进行了综述.简述了叶片丢失过程相关的力学问题,重点探讨了叶片丢失激励下转子和整机结......
针对航空发动机高速柔性转子系统叶片丢失所造成的突加不平衡激励,基于结构/力学特征等效原则,建立高速柔性悬臂转子系统试验器,对......
为分析航空发动机转子系统升速和正常工作时不平衡突变现象,推导了突变时刻动力参数的瞬时变化以及线性二次型调节器（LQR）在变速转子......
针对齿轮涡扇发动机(Geared Turbofan Engine,GTF)的动力学设计要求,考虑叶片丢失后引起的突加不平衡激励、齿轮时变啮合刚度和啮......
