组焊工装相关论文
通过对JW-4G型车构架液压减振器座结构进行分析，设计了一种液压减振器座组焊工装。该工装由底板、立板、立柱、横梁、内档限位板5个......
通过分析不同车型的底架和侧墙的结构形式、生产工艺,提出了底架、侧墙组焊用工装夹具的具体技术改造方案。工装系统低成本柔性化......
HXD3D型客运电力机车底架结构独特,整合了以往电力机车的优点,制造公差及焊接的工艺要求也相应提高,文中对机车底架钢结构进行了技......
随着铁路货车的提速,货车转向架广泛采用新技术,以适应新形势的要求.从2003年起,货车新造采用速度为120 km/h的转K2型转向架;从200......
设计电动叉车门架需要相互平行，并且焊接在两侧门架立柱上的滚轮轴也要保持同轴，焊接时需进行手动搭焊、重复装夹和校正工序，因而降低......
通过对南非22E 型机车转向架侧梁立板隔板的结构分析,针对立板隔板的结构特点,设计了立板和隔板的定位 方式和夹紧方式,并综合考虑......
目前,地铁车辆设计种类繁多,有B型不锈钢地铁、A型铝合金地铁和B型铝合金地铁等,制造工艺也各不相同。本文主要通过介绍一种B型铝......
新西兰机车中梁为工字型梁，总长16400mm．对于中梁钢结构的组对和焊接，其难点在于上下盖板厚度不一，上盖板为20mm，下盖板为40mm，上下盖板......
A型货运电力机车是我国目前单轴功率最大的重载货运电力机车.对于其底架钢结构的组对和焊接,难点在于保证边梁上四个旁承座内表面......
分析了HXD3C型电力机车牵引梁车钩箱组焊工艺的工艺流程、工艺装备、工艺难点等,介绍了组焊过程中关键控制方法,对车钩箱组焊工艺......
