车辆悬挂系统相关论文
差异巨大的路况对车辆悬挂系统是一个挑战,不仅需要其在各种路况下有着不俗的稳定性,而且需要考虑降低能耗、减少磨损、延长器件的......
传统装甲车辆悬挂系统中,阻尼元件以摩擦形式将振动的能量变为热能散发到周围环境中,达到衰减车体振动的作用.这部分能量不但在行......
本文研究了具有滞迟悬挂部件的车辆悬挂系统基于等效线性化的LQG控制与基于随机平均法的非线性随机最优控制。第一种方法是应用等......
为了提高车辆悬挂系统操纵控制器性能检测过程的准确性和检测效率,论文针对车辆悬挂系统操纵控制器的性能检测要求,提出了基于嵌入......
空气弹簧是车辆悬挂系统的关键部件,有优良的弹性特性和良好的高度自适应性,可以降低车辆的自振频率,具有良好的吸振、隔振性能等,......
基于特征结构配置参数化结果,提出了车辆悬挂系统的鲁棒主动控制设计方法,其目的是设计状态反馈控制律,使得闭环系统具有希望极点......
轨道车辆悬挂系统制造商康迪泰克轨道车辆工程部于2011年11月1-4日参加北京国际城市轨道交通展览会。康迪泰克轨道车辆工程部在展......
为了对车辆的悬挂系统的性能进行检验,对车辆的悬挂系统中的负载模拟器进行了设计,并因此建立出了相应的数学模型。并在基于Lab VI......
本文针对车辆悬挂系统,考虑状态传感过程中的通信不确定性因素,提出了具有鲁棒性的减震控制器设计方法。进而,考虑减震控制性能和......
以四自由度半车主动悬挂系统为研究对象,分析并建立了其半车主动悬挂系统的数学模型;比较了车辆主动悬挂系统控制所采取的几种控制......
分析比较摆式高速列车、轮轨高速列车和磁悬浮高速列车各自特点及其在国内的可行性;重点着眼于车辆悬挂系统,阐明被动、主动和半主......
磁流变液减振器,通过线圈电流改变磁场调节磁流变液在阻尼通道中的流动,实现对减振器阻尼力的控制。车辆悬挂系统由弹性元件、导向......
介绍了车辆主动悬挂控制结构原理和特点,对主动悬挂控制的几种常见控制策略作了分析。简单比较了车辆悬挂系统的优缺点,阐述了国内......
基于特征结构配置参数化结果,提出了车辆悬挂系统的主动优化控制器设计方法。该方法直接基于车辆悬挂系统的参数矩阵,便于工程应用......
