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从城际铁路速度目标值的层次开始,通过功能定位的分析,提出本线适应的速度层次.并且对层次内不同的速度目标值根据规划、车站分布......
在分析客运通道中轨道交通速度目标值选择影响因素的基础上,分别研究了不同速度目标值下运行时分、能源消耗、噪音的变化。构建了......
客运专线典型过分相方案有带电自动过分相和列控过分相两种,本文对两种电分相设置方案对运行时分的影响关系进行了研究,通过分析各......
介绍了目前高速铁路电分相设置方案和动车组过分相的控制方案以及牵引供电仿真模型，仿真分析了各种电分相设置方案在高速运行和低速......
为高效完成HXD系列机车牵引列车的区间运行时分计算,以列车牵引计算理论为基础,建立HXD系列机车牵引计算模型.根据最新标准设计HXD......
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利用OPEN TRACK&OpenPowerNet 软件对武广客专运行时分和牵引供电系统能力进行仿真,并对仿真结果给予分析和评估,给出相应建议.......
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针对列车牵引计算的特点,先对机车牵引力利用拉格朗日插值公式进行不等距插值,得到任意速度点处的牵引力;然后以距离间隔按近似积......
