配气凸轮机构相关论文
<正> 一、引言 S195是一种用途较广、批量较大的单缸发动机。该机在实际使用中发现配气凸轮机构动力性能较差,使振动噪声较大,运动......
针对某型号内燃机配气凸轮机构的工作要求，在Solid Works平台上，进行二次开发，通过V～Basic编程生成配气凸轮轮廓曲线。随后建立了配气......
运用禁忌搜索算法和Matlab语言,对内燃机配气凸轮机构的动力学数学模型进行了仿真优化计算,结果与原设计相比,丰满系数提高了1.24%......
本文以S195型内燃机为例,对配气凸轮机构的动态运动偏差进行了分析和研究,并得出了实用的结论.......
本文利用独立开发的配气凸轮机构ＣＡＤ／ＣＡＥ集成软件系统，针对应用较为广泛的复合摆线Ⅱ型凸轮自由参数的选取，计算一组数据，整理后得到了配气机......
机械设计中由于考虑构件的弹性和质量分布,必然会引起一系列动力学分析问题,本文从实例出发来论述动力学问题。 一 跳动现象 图1-......
建立了发动机配气凸轮机构的动力学数学模型,提出了运用仿真技术对凸轮机构进行动力学分析的方法,介绍了在simulink下的凸轮机构仿......
以软件ADAMS为平台,在ADAMS/Engine中创建了矿用内燃机配气凸轮机构的模型。基于所建立的配气凸轮机构进行了运动学与动力学仿真分......
内燃机配气凸轮机构是一个复杂的多元件弹性系统。本文通过对工程机械柴油机配气凸轮机构进行实例分析,提出了改进传统设计方法的......
摩托车CG系列发动机配气的进、排气机构由同一凸轮驱动,从设计的观点分别为逆向型和同向型,在进、排气机构设计参数相同的条件下,......
