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为了研究顶管间距和土拱效应的影响机理,以太原火车站管幕预筑法大直径顶管施工为背景,根据土拱效应理论,建立了不等高的两顶管管......
基于土拱效应理论,建立新预筑法顶管施工中顶管土拱效应模型。根据模型中土拱轴线的受力,推导出土拱轴线支座约束反力与模型几何参......
为了研究管幕预筑法中密集大直径钢管群顶进对地表沉降的影响，把平行顶管的顶管间距分为3类：大间距、中间距和小问距．明确指出了3类间......
采用数值分析方法,研究了双层顶管隧道施工引起的土体竖向变形规律.研究表明：顶管隧道施工引起的地层移动主要是由于地层损失引起的......
沈阳地铁新乐遗址站为暗挖车站,采用管幕预筑法施工。管幕预筑法是在传统的管幕法基础上改进形成的。管幕预筑法所使用的钢管直径......
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