饶斌相关论文
在初中英语教材中 ,ｇｅｔ的用法较广 ,同学们不易掌握 ,现归纳如下 ,供大家参考 :1、得到 ,收到 ,获得 ,取得。如 :Ｉｇｏｔｙｏｕｒｌｅｔｔｌｒｌａｓｔｎｉｇｈｔ.我昨晚收到了你的来......
2013年,中国汽车之父饶斌诞辰100周年。为此,按照国务院前副总理李岚清的指示,由工信部部长苗圩部署,中国汽车工业协会、中国汽车......
陈祖涛自1982年调入中汽公司,至1988年60岁时到点退休,历经行业组织的多次变迁,他为中国汽车业留下了怎样的足迹?1981年初,陈祖涛......
中国汽车工业饶斌奖设立初衷既是缅怀老一辈汽车人,也是对当代汽车人的激励今年的中国汽车工程学会年会暨展览会有点不同。10月27......
作为二汽“五人领导小组”最年轻成员,他如何顶住重重压力为二汽十堰厂址据理力争?如何度过那些不堪回首的炼狱岁月?二汽(东风汽车......
这里摘录部分老汽车人在《拓荒》首发仪式及老汽车人联谊会上对《汽车商业评论》口述历史的评价与展望1.徐兴尧一汽原副总经理兼总......
人生你只要不断地往前走,就一定会走出一条路来。这是对口述历史最好的诠释,也是对一个媒体人最好的警示今天雾霾锁京城,非常感谢......
在我心目中,他就是一汽的周恩来,一汽的焦裕禄。我希望一汽现任领导能学他,扭转一汽当前局面先说说我对(郭力同志诞辰百年)纪念会......
在长春第一汽车制造厂的正门前,一块汉白玉的奠基石格外醒目,上面写着:“第一汽车制造厂奠基纪念——毛泽东”。站在一汽厂的大门......
中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初,党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因,二汽迟至上世纪60年代......
9月4日,当商用汽车新闻记者来到原中国汽车工业公司总经理陈祖涛的家里时,他正在跟老朋友滕伯乐谈起往事,对于时间、地点、人物都......
他是中国汽车工业建设的开拓者和奠基人。20世纪60年代,他参加了第二汽车制造厂的选址和筹建工作,并且顶住“文革”的冲击,将“二......
尽管经过两次中风的打击,这位北汽缔造者对于自己的汽车人生,对于北京汽车工业,对于中国汽车的未来,依然思路清晰
Despite the bl......
饶斌(1913-1987),中国汽车工业的主要奠基人和杰出开拓者,他直接领导建成了第一、第二汽车制造厂等大型汽车工业基地,享有“中国汽......
这几个人代表的是在中国还没有汽车工业时就开始思考的人,是为中国的汽车工业描绘第一张蓝图、选第一个厂址、挖第一锹土、画第一......
谁该为一汽正在被揭开的各种问题负责?什么才是我们对待一汽问题应该的态度?进入秋季,随着一批违纪违法案件开始被中央巡视组揭开......
中国汽车工业60年走出一个饶斌,谁是第二个饶斌?饶斌同志在汽车业执政35年,但是他离开了,改革开放后汽车这块基本就没领路人了这次......
书法组名次作品主题作者单位第一车都赋杜民东风汽车第二诗戴雷首师大中国书法文化研究院老子-道德经孔令俊仔长安江北发动机厂章......
我们不知道未来是否还有饶斌这样级别的中国汽车领导人,惟愿中国汽车产业能从今年安放的多处他的塑像中获取更多前进的动力12月4日......
二汽在“文革”风暴中动工付出了怎样的代价?它为何选择襄樊作为第二基地?本期,我们邀请主管工程建设的副总师马志诚口述历史编者......
磨难、跌宕、奋斗与争议。离开汽车业15年后,作为二汽第四任厂长,他首次向外界讲述前尘往事,提供历史新注脚多次拒绝之后,他终于答......
第一次见吴庆时,是在2012年的关于方劼的口述历史讲述现场。当时几位与方劼生前保持紧密联系的嘉宾,从不同角度来回忆这位德高望重......
马跃始终牢记老领导饶斌的一句话,愿意躺下成为一块铺路石,他认为自己主政东风期间遇到职业生涯中最困难的七年,虽无大成就可言,能......
中国汽车剪刀差的存在,说明了中国汽车行业的确是有了问题。而更大的问题则是我们严重忽视这些剪刀差的存在剪刀差一词源于1920年......
中国汽车工业60年出一个饶斌,谁是第二个饶斌?谁是中国汽车领路人?67年前,抗日战争胜利。战后中国满目疮痍,百废待兴。无数有识之......
偶然在电视上看到沉寂很久的红旗轿车开始在电视上投放的广告，广告中恢弘大气的氛围以及最后一句：让理想飞扬。让很多国人看了禁不住......
《汽车商业评论》杂志多年来对中国汽车人的口述历史访谈第一次系统呈现2015年10月,由原机械工业部部长何光远题写书名,由中国工业......
2012年,张小虞就汽车合资与自主路线、汽车行业管理机构变革、民企和合资续签、兼并重组,表达了自己的看法2012年9月1日下午3时,天......
在护送父亲遗体去太平间的路上,我感受到了有生以来最强烈的悲痛。我失去了生命中最宝贵、最亲近的人编者按:1月10日上午还不到9时......
这个实现奥迪品牌复兴,实现大众汽车全球化战略,并押宝中国取得瞩目业绩的企业家,向《汽车商业评论》讲述他传记上没有记录的尘封......
2016年11月2日。北京。中央办公厅老干部局万寿路俱乐部,一楼会客室。下午3点一刻,一位年过八旬、精神矍铄的老领导步履轻巧地走进......
我在一汽待了30年,从最基层做起,我懂得一汽。一汽应该有这个根基,应该有优良传统,有管理企业的经验。这些东西都去哪里了?首先祝......
80年代初，我还是新华社一个年轻记者，汽车是我采访分工中最钟情的一个产业。1982年，我报道了体制改革试点—中国汽车工业公司的成立以......
中汽公司成立前后,中国正值一次国民经济的大调整,在经济决策部门,有外行而又好事的人把汽车列入“限产,封车,以推进节约能源”的......
我采访大众汽车前董事长哈恩博士时,他的一句话让我颇感意外:合资企业是美国人的发明,最后却在中国开了花。70年代,全球汽车老大美......
求学苏联、分到一汽和发挥余热,贯穿其间的既有与饶斌的三次接触,也有与沈曾华的和谐共事,85岁的国斌为您口述历史“我的经历可以......
我是1948年到毛主席身边工作的,1949年3月被正式任命为主席的卫士,直到1961年11月离开老人家来到黑龙江工作,在主席身边工作有13年......
毛泽东作为新中国的开国领袖,他对自己的座车总是低调处理,这使得他的座车备添神秘色彩。从陈嘉庚捐助的两辆“福特”轿车,到解放......
这些已是古稀或耄耋之年的老人,在中国汽车工业60周年的背景下,对汽车强国梦提出各自的思考编者按“在一汽,我做过很多梦。很多梦......
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