6N01铝合金相关论文
轨道交通业的发展是国家现代化的重要指标,提升轨道交通智能化水平是我国“十四五”规划的内在要求。为提高轨道客车的舒适性及运......
本课题是国家863计划课题“高品质超薄超宽铝合金构件制备技术开发”（编号:2013AA032402）的部分研究工作。主要开发我国新一代高铁用......
采用K-TIG焊方法对6N01铝合金进行焊接试验,并利用光学显微镜、扫描电镜、万能试验机、显微硬度仪等对焊接接头的显微组织及力学性......
6N01铝合金具有中等强度、良好的耐蚀性、加工性及焊接性,广泛应用于高速列车和地铁列车的侧墙、盖板、车厢隔框等。6N01铝合金具......
针对典型高速列车车体用6N01铝合金,对十字角接接头的显微组织和疲劳性能进行研究。结果表明:十字角接接头的焊缝组织为等轴状铸态......
目前,随着我国社会经济和科学技术的高速发展,绿色制造和节能减排成为国家可持续发展战略中的重要组成部分。铝合金因其比强度高、......
采用复合扎制的方法,在不同变形量下制备6N01铝合金包覆AZ31镁合金,并进行了结合界面剥离力和电化学性能的研究。结果表明,在50%~8......
采用单轴蠕变拉伸试验研究6N01铝合金蠕变时效后组织与性能的变化规律,并结合金相（OM）、扫描电镜（SEM）和透射电镜（TEM）的组织分析与维氏......
对6N01-T5铝合金焊接接头进行了不同温度的热矫形,研究了矫形温度对接头微观组织及力学性能的影响规律。结果表明,250℃内加热时接......
针对6N01铝合金熔化焊接头软化问题，研究了水冷对MIG焊接头组织和性能的影响，并与自然冷却条件下接头进行对比.金相试验结果表明，水冷......
铝合金因其密度小、比强度高、耐腐蚀性好、加工性能好成为高速列车车体材料的首选.在各种不同焊接位置（平位PA、横位PC、仰位PE、......
以轨道车辆车顶、侧墙用6N01铝合金为研究对象,采用Gleeble热模拟试验机模拟6N01铝合金焊接接头火焰矫形过程,测量火焰矫形温度及......
针对高速列车6N01铝合金型材侧墙部件,采用脉动拉伸试验方法分别测试了母材、单丝MIG焊对接接头、激光-单丝MIG复合焊对接接头、激......
采用激光-电弧复合焊工艺焊接高速列车侧墙6N01铝合金型材,并对焊接接头的软化行为进行分析.通过拉伸试验、显微硬度测试、微观金......
本文根据A6N01铝合金材料的焊接性,结合复杂截面多孔中空型铝合金车体焊缝分布集中,可达性较差的特点,提出了相应的焊缝返修焊工艺......
随着近年来我国高速铁路事业的快速发展,如何在保证列车安全性能不受影响的前提下,有效的降低车体重量成为亟待解决的难题。在高速......
针对高速列车侧墙6N01S-T5铝合金熔化焊时存在焊接变形大,接头软化严重等问题,提高激光-MIG复合焊的焊接速度降低热输入,并通过显......
以高铁用6N01铝合金为试验材料,采用激光-MIG复合焊接方法,进行了焊接工艺试验,对两种不同的焊接方向进行了对比研究。对比分析了......
研究了6N01-T5铝合金搅拌摩擦焊(FSW)和氩弧焊(MIG)接头不同部位的疲劳裂纹扩展性能,并对疲劳断口和接头组织进行了分析.结果表明,......
研究了6N01铝合金MIG焊接头不同区域的疲劳裂纹扩展速率,对接头的宏观形貌、显微组织、显微硬度和疲劳断口进行了分析。结果表明,......
采用钨极氩弧焊(TIG)方法对6N01铝合金进行焊接,对焊接接头的微观组织、力学性能进行了研究。结果表明,6N01铝合金焊接性能较好,焊......
轨道车辆用6N01铝合金经分流组合模挤压成空心型材,对其出现的挤压焊合线形态进行研究,利用先进的金相显微镜和扫描电子显微镜等设......
通过OM、XRD、SM和弯曲试验等,研究了挤压速度对6N01铝合金显微组织和弯曲性能的影响。结果表明:6N01铝合金铸棒均匀化显微组织呈......
6N01铝合金是制造车体所需的薄壁中空大型型材的良好材料,基本力学性能数据是制定塑性加工工艺、理解塑性加工过程以及进行塑性加......
采用高频脉冲电流复合直流TIG(Tungsten Inert Gas)焊对6N01铝合金进行焊接,通过高速摄像采集电弧形态,对复合不同频率高频脉冲电......
