ST1-600相关论文
<正> 铁道部工业总局、车辆局共同主持,有四方车辆研究所、齐齐哈尔工厂、铁道部科学研究院、北京工程机械厂和一部分车辆工厂、铁......
１现状分析１９９０年开始，我国铁路新造２５型客车陆续装用ＳＴ１—６００型双向闸瓦间隙自动调整器（以下简称“闸调器”）。１９９３年底前，各客车制造厂装用闸调器时，螺杆......
<正> 铁道部工业总局、车辆局共同主持,有四方车辆研究所、齐齐哈尔工厂、铁道部科学研究院、北京工程机械厂和一部分车辆工厂、铁......
<正> ST1-600型双向闸瓦间隙调整器自从鉴定后投产运用以来,据车辆段反映曾发生数起前盖脱落故障,应引起有关单位重视。......
<正> 4.螺杆工作长度L的确定 闸调器调整间隙的作用是由螺杆的伸缩来实现的。闸瓦磨耗后,间隙增大了,螺杆就缩短,以调小间隙;当更......
<正> 3.闸瓦间隙增大时,闸调器的动作（调小间隙）闸瓦磨耗后,K值增大了K′值,闸调器螺杆应缩短h1,以做减小间隙的动作,如图5所示。 此......
<正> 二、工作原理 1.机构作用的基本要点 (1)闸调器一般是安装在车辆一位上拉杆上,由于闸调器长度可以靠非自锁螺杆在闸调器体内......
<正> 一、构造与基本参数ST1--600型双向闸瓦间隙自动调整器（以下简称ST1--600闸调器）。这是一种非自锁螺纹、机械式、双向作用闸调......
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