随着飞机制造材料向高强度、高韧性、低密度的方向发展,新型钛合金成为近年来航空业的新方向,飞机起落架、机翼等承力结构件也越来......

　　研究了高强韧Ti–5Al–5Mo–5V–3Cr–1Zr(Ti–55531)合金的片层和双态组织的室温高周疲劳行为。结果 显示,双态组织表现出更......

研究发现高强韧钛合金全片层组织具有类似板条马氏体钢的多层次结构,从外到内依次为:原始β晶粒,β晶粒内的α集束和α集束内平行......

高强韧钛合金除了具有钛合金材料共有的优点密度小和耐腐蚀性能好外,还具有较高的抗拉强度和较低的弹性模量等优点,因此,高强韧钛......

Ti-55531(Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr-1Zr)是一种高强韧的近β钛合金,具有β相变点低、加工性能好、淬透性高、焊接性能优良等特点,广泛应......

通过热压缩模拟试验机Gleeble3500进行了 Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr-1Zr(Ti-55531)合金在β相区的热模拟压缩试验(变形温度为860、885、91......

通过对Ti-55531合金在双相区不同温度(730～830℃)固溶2h空冷后,经相同的时效工艺(600℃/6h/空冷(AC))处理;再结合扫描电子显微镜(SE......

对Ti-55531合金进行热压缩试验,分析该合金的高温流变行为并建立修正的Johnson-Cook本构模型,并用该模型进行了应力值预测。结果表......

对具有初始针片α组织的Ti-55531合金进行单道次压缩变形,研究该合金在变形温度为750-825℃、应变速率为0.001-1 s-1条件下的热变......

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研究了β单相区不同的固溶温度对Ti-55531合金片层组织参数及力学性能的影响规律。结果表明,经不同温度固溶处理,再经相同的时效处......

将针片状组织的近β钛合金Ti-55531在750℃热轧成板材,变形量为80%。通过微观组织及宏观织构分析,研究了Ti-55531合金轧板塑性及极......

Ti-55531(Ti-5Mo-5Cr-5V-3Al-1Zr)合金具有高的抗拉强度、良好的断裂韧性和淬透性,有很好的应用前景。由于Ti-55531合金热处理强化......

疲劳断裂是机械构件常见的断裂形式,是影响空天飞行器安全稳定性的重要因素,历来都是材料的组织与性能领域的研究热点。高强韧钛合......

研究了两相区、单相区退火和双重退火对Ti-55531合金组织和性能的影响。两相区退火后合金的组织为由条状相α等轴状α相和β转变组......

基于断口学理论、借助SEM分析技术,分析高强韧Ti-55531合金片层和双态组织在不同应力幅下的高周疲劳断口形貌特征,揭示应力幅和组......

通过采用不同的热处理制度研究了时效温度和β退火温度对Ti-55531合金显微组织和力学性能的影响。结果表明:Ti-55531合金固溶加时......