VLGC相关论文
以实现国产低温钢工程应用为目的 ,结合企业实际情况,从母材复验、冷加工性能测试、火工试验、焊接工艺试验等4个方面对84000 m3超......
针对LPG双燃料低速机驱动的超大型液化石油气体运输船(very large gas carrier,VLGC)进行轴带发电机配置方案设计,包括轴发型式及......
针对目前常用的VLGC全冷液化气船用碳锰低温钢一直依赖进口的现状,通过与国内钢厂合作开发了国产碳锰低温钢,并对此钢种开展了母材......
本文介绍了使用PAUT技术检测VLGC液罐对接焊缝。主要讲述了前期试板上的验证工作和实体焊缝的抽查对比，以及验证和检测过程中产......
83000m^3超大型液化气船（VLGC）是国内首次接单的该类型船,建造难度很大。能否安全、高效、精确地进行液货舱吊装定位,将直接影响整船......
8.3万m~3 VLGC船型的作业空间有限,对于防火防爆、内部通风、照明、应急逃生,以及应急救援及特殊作业安全管理要求严格。为保证安......
目前,国内船厂VLGC液货舱主要采用的是液罐整体绝缘施工工艺。这种操作需要占用大量的总组平台资源,产生费用高、安全隐患大,且施......
由我国自行研发、设计、建造的第一艘83万立方米超大型全冷式液化石油气运输船（VLGC）,11月19日上午在上海中船长兴造船基地命名。同......
超大型液化石油气船（VLGC）是高附加值的船，在LPG市场中占有重要的位置。应用CFD技术对VLGC线型进行了研制和优化，应用结果表明最终的航......
运用热力学理论，对设有A型独立液货舱的大型全冷式液化气船（VLGC）的液货、船体结构及海水和空气之间的热传递过程作了研究并对船体结......
本文以84000m3 大型液化气船为研究对象,通过对建造监控与测量方法做出分析,并对其中各监控点精度控制做出论述,以期对相关的技术......
在VLGC总组场地资源有限的前提下,对原液货舱建造工艺进行改进,提出独立A型液货舱总组新工艺及实施要点,以减少对场地和吊车资源的......
84000m^3VLGC的初始线型航速功率指标,距市场上的竞争对手略有逊色,故开展了本项线型优化工作。通过适当调整布置,释放了一定的线......
介绍了宝钢研制开发的液化石油气（LPG）船用低温钢,从成分设计、微观组织控制、轧制工艺等方面介绍了LPG船用低温钢的生产实践,此外对......
超大型全冷式液化气船(VLGC)由于其结构的复杂特性,需进行全船结构有限元分析以准确评估结构强度。对VLGC全船有限元分析方法、流......
针对超大型液化气船甲板单元布置复杂,设计、制作周期长,精度要求高的特点,在尽量缩短设计工时的前提下,设计出既方便现场施工又有......
超大型全冷式液化气船(VLGC)是国际上公认的设计及建造技术难度最大的船型之一,VLGC菱形独立液舱的设计研究是设计中的一个关键。......
针对超大型全冷式液化气船(VLGC)因结构布置复杂带来的结构强度评估问题,以某84000 m^3 VLGC为例,讨论VLGC舱段有限元模型建模要求......
83 000 m~3超大型液化气船（VLGC）是国内首次接单的该类船型,其建造难度非常大,能否安全、高效、精确的进行液货舱吊装定位,将直接影......
