主减速器壳相关论文
真对KW水平造型线生产的主减速器壳铸件缩孔、缩松缺陷问题；通过凝固模拟分析，采取优化浇注系统、增加冒口以及发热冒口套等工艺改善......
驱动桥作为卡车底盘的关键总成,不仅承受车身以及路面施加的载荷,还需要为传动系统提供良好的工作环境。通常期望驱动桥壳在多个极......
在分析了逆向改型设计技术用于产品开发的流程基础上,运用逆向扫描设备得到了某工程机械的驱动桥主减速器壳体的点云数据,继而利用......
斯太尔主减速器壳螺母退出在07年售后故障统计中相比上一年增长12倍，给公司造成巨大损失，对此，过程控制成了我们高度关注的对象，就我们......
就传统的主减速器壳和轴承盖的连接方式而言，两零件的圆柱销孔的加工要求比较高，孔径和销孔之间的距离若不能够满足图纸设计要求，会造......
为了适应主减速器壳大批量生产要求,保证主减速器壳车外圆精度要求,提高主减速器壳生产效率,本文研制了主减速器壳车外圆夹具,介绍......
在我厂汽车后桥主减速器装配中，首先要依据成对主、被动齿轮的安装距与主减速器壳进行组合装配，而工序之一是要将圆锥滚子轴承与大圈......
主减速器壳在工作过程中常受到多种载荷的共同作用,工况复杂。基于有限元理论,运用ANSYS软件对主减速器壳进行了数值分析,得到了主......
着重介绍了主减速器壳轴承座孔及端面的加工机床与工艺,以及对加工产品变换的适应性,根据产品结构、工艺及用户的特殊要求,机床应......
东风牌 EQ140型汽车主减速器壳,是装配各减速轴、齿轮的基础件,各承孔间的同轴度、垂直度、平行度要求都很高,又无加工工艺孔,故......
某公司新开发的电动汽车上的主减速器壳与以往产品相比,在结构上差异较大,新的结构和工艺需要新的定位装夹方式。在分析该主减速器......
