主航道桥相关论文
苏通长江大桥主航道桥为(100+100+300+1088+300+100+100)米七跨钢箱梁斜拉桥,主跨世界第一,本文详细介绍了该桥的活载几何非线性计......
嘉绍大桥主航道桥主梁中跨设置刚性铰,两幅主梁之间设置横梁连接,受力极其复杂,为确保高质量、高效率的建成,采用几何控制法进行施......
嘉绍大桥主航道桥六个索塔采用液压爬模施工,在下塔柱顶部设置箱形断面"X"型支承托架,采用变高度结构.托架施工采用支撑在承台上的......
嘉绍跨江大桥跨越钱塘江,主航道桥为跨径428m的六塔斜拉桥.主塔基础设计为深埋式承台,采用无底双壁钢围堰施工.本文简要介绍了在涌......
本文以苏通长江公路大桥初步设计为背景,对通航净空220m×39m的专用航道适宜采用的桥型方案进行了研究,重点从景观上分析了专用航......
本文针对苏通大桥主航道桥初步设计阶段推荐方案所开展的非线性专题研究和国外咨询审查成果,系统地总结了各种工况下几何非线性对......
虎门大桥由主航道桥、辅航道桥和东、中、西引桥组成，桥梁总长３６１８ｍ。该文重点介绍８８８ｍ跨度主航道悬索桥和主跨２７０ｍ的辅航道连续刚构桥的工程概况......
广东虎门大桥主航道桥为主跨８８８ｍ的单跨悬索桥，它将广深高速公路及广珠高速公路联结起来。该文介绍主缆索股制作情况、索股架设、索股的......
嘉绍大桥北起浙江海宁尖山围垦区,跨钱塘江水域,至上虞九六围垦区,全长约10公里,采用双向八车道高速公路标准,大桥由主航道桥、北......
在进行大跨度主航道桥拓宽工程改建施工时由于运用传统施工关键技术,对施工桥梁横向分布系数的计算不精准,因此施工后桥梁承载力低......
东江特大桥主航道桥投标方案设计为160 m+80 m独塔单索面斜拉桥.主跨加劲梁为钢箱梁,边跨加劲梁为预应力混凝土箱梁.该桥结构设计......
