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本文以陕西省为例,采用加权平均出行时间指标,对县级尺度的到区内节点、火车站、主要干线公路和机场的交通可达性分别进行了评价,......
<正>区域交通可达性是到区内节点可达性和区外交通可达性的综合。本文以陕西省为例,采用加权平均出行时间指标,对县级尺度的到区内......
本文以最短时间距离以及加权平均出行时间两种指标,其中后者以未来人口数为其加权因子,在对广州至香港之间廊道状区域的陆路交通网......
以通达性为切入点,以GIS工具为技术手段,用最短时间距离以及加权平均出行时间两种指标,其中后者以人口数为其加权因子,根据区域之......