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利用高温风洞及远红外热像技术,实验研究了导叶端壁10排气膜孔出流在主燃气/冷气温比为2.68(主流温度500℃)下的综合冷却特性,对比......
提高透平燃气入口温度是改善航空发动机性能和提高其经济性的重要途径,目前透平入口温度已远远超过当前可用材料耐热性能的极限。......
对涡轮叶栅端壁上游4种气膜冷却结构模型进行了数值模拟，得出在不同吹风比情况下涡轮叶栅端壁的流动与换热特性。结果表明，无槽气膜......
实验对短周期风洞中无气膜孔和带气膜孔时涡轮叶片端壁的换热做了实验研究,得出了无气膜孔端壁换热系数和叶栅入口雷诺数、出口马......
