在较高风速下研究介质阻挡放电等离子体气动激励对翼-身组合体绕流流动的控制效果。结果表明:在来流风速100m/s的情况下,介质阻挡......

应用基于k-ωSST湍流模型的IDDES（Improved Delayed Detached Eddy Simulation）方法,就失速点附近翼型前缘典型双角状积冰导致的复杂......

进行了低速、低雷诺数条件下等离子体激励抑制NACA0015翼型失速分离的实验研究,研究了等离子体激励电压、激励电极数目和激励位置......

为了进一步提高等离子体流动控制的作用能力,采用α-Al2O3为电介质材料的介质阻挡放电等离子体激励器,进行了在不同来流风速、不同......

进行了等离子体气动激励抑制机翼失速分离的风洞实验,研究了等离子体气动激励频率、电压、占空比和激励位置等对流动控制效果的影......

开展了多相等离子体气动激励抑制NACA 0015翼型失速分离的实验,详细研究了翼型升阻特性随激励电压、激励相角、输入电压波形和占空......

本文以发展先进增升装置为研究目标,以超临界机翼为研究对象,以正弦交流介质阻挡放电等离子体激励器(以下简称激励器)为控制方式,......

通过求解表面放电的二维流体体力模型,建立了翼型等离子体流动控制的数学模型,得到等离子体气动激励诱导的体力和热量分布,与Navie......