随着《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称“STCW公约”)的实施,国际航行船舶的驾驶员对于ECDIS的使用已经比较熟练.......

ECDIS是船舶导航和辅助决策系统,不仅能够显示海图信息,而且显示船舶位置、速度、船首向、风、流、潮汐等动态客观数据和富余水深......

ECDIS(电子海图显示与信息系统)是国际航行船舶上的重要导航设备,被认为是继雷达/ARPA之后的又一项技术革命。本文介绍了ECDIS使用......

<正>0引言2009年6月,国际海事组织(IMO)MSC.282(86)决议通过《1974年国际海上人命安全公约》的修正案,自2012年7月1日起,强制要求......

基于ECDIS在安全等深线(safety contour)和安全水深(safety depth)参数设置方面存在的风险,分析有关国际标准以及ECDIS产品在有关......

近期,墨西哥湾发生了多起因船舶自动驾驶仪系统使用不当而引发的安全事件。一位业内人士对此表示,事故高发的背后,很大一部分原因......

航碍区的提取是舰船航线分析与自动生成的基础。文中提出了一种基于海图水深的碍航区自动提取方法。该方法通过水深三角网的约束构......

随着船舶集约化、智能化、远程化的发展,电子海图应运而生,并提高了航线设计、航行监控以及避碰决策的自动化程度。其中,安全等深......

今年,海事界多项强制性规定付诸实施。其中,IMO关于2012年7月1日以前建造的3000总吨及以上的液货船,不迟于2015年7月1日或以后的第......

由安全等深线定义对本船航行有威胁的浅滩和孤立危险物是ECDIS智能的重要体现。首先，介绍在ECDIS中设置的安全等深线和实际显示的安......