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研究了不同悬挂频率对等截面刚性梁自由状态下的固有频率、阻尼及振型的影响。结果显示:悬挂频率为1.5 Hz时,试验值与理论值最接近......
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为研究悬挂多设备对高速列车舒适度指标影响规律,建立车体-设备的27自由度的刚柔耦合数学模型,获得车体及车下设备悬挂系统的加速......