掺混损失相关论文
随着航空发动机性能的不断提升,涡轮前温度已经远远超过叶片材料的高温极限,现有涡轮叶片必须采用高效的冷却技术才能满足使用需要......
在涡轮设计中，快速而准确的预估损失十分重要。相比于其它方法，使用损失模型可以节约相当多的时间。然而，不同损失模型预测的准确性不......
基于尺度自适应(Scale Adaptive Simulation,SAS)湍流模型,对叶片尾缘偏开缝射流尾迹结构、尾迹掺混损失和壁面冷却有效度在不同射......
为了给涡轮叶顶结构的选择提供参考,采用数值方法和标准k-ω方程湍流模型,分别研究了带冠和不带冠涡轮叶顶间隙泄漏流动状况及其对......
借鉴Denton不可压叶尖泄漏损失的理论分析,推导出可压缩流动中叶尖泄漏掺混损失基本关系式,其集中反映了尖区叶表压强、叶尖间隙、......
转速影响着涡轮转子叶顶间隙的流场分布，泄漏流与主流之间的相互作用改变了主流通道的流场结构。对叶顶间隙大小分别为0．4 mm、1 mm，......
利用数值模拟方法,对前部分冠、后部分冠及前&后部分冠结构的气动性能进行了对比分析,指出了各部分冠泄漏损失的特点和来源,以及不......
针对叶型转折角为108.1°的涡轮直叶栅,利用低速风洞,实验研究了带围带和无围带情况下叶栅出口截面的流场结构和叶栅气动性能.研究......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
