水下盾构相关论文
本文针对广州狮子洋隧道管片接头结构建立了数值模型，考虑了混凝土拉裂与压溃以及螺栓的屈服、断裂等特性，分析了不同荷载条件下......
广深港客运专线狮子洋隧道为中国首座水下铁路隧道,其设计速度达350km/h,为广深港高速铁路的关键性工程。勘察中采用调绘、钻......
大型水下盾构隧道管片衬砌结构劣化问题是一个从细观到宏观的跨尺度问题，同时又是一个包含了连续、非连续、连续与非连续耦合以......
高水压是影响水下盾构隧道施工期结构特性的重要因素，其本质上是掘进过程中渗流场-应力场耦合效应对管片结构内力的改变。结合......
以＂河北第一盾＂曹妃甸综合管廊工程为依托,运用弹塑性理论,按照＂积零为整＂的思路,采用沿盾构管廊掘进方向静态力学状态的集合来模拟管......
近日,由中铁十四局集团施工的国内在建最大直径水下盾构公路隧道——南京长江第五大桥夹江隧道5月13日全线贯通,为年底建成通车奠......
以"河北第一盾"曹妃甸工业区综合管廊工程为依托,选取典型砂土液化断面,利用FLAC2D有限差分软件对强震水下盾构管廊砂土液化区穿越......
