渣油路面相关论文
我国南方台风雨区多年来所修建的渣油路面,其基层结构基本上分为两大类,即掺灰类与砂石类。各种结构就其经济价值与施工工艺来说......
通榆县积极开展建设“地名公共服务示范市县”活动,不断加快城乡地名设标工作步伐,截止2008年底,已经全面完成设标任务,并步入常态......
河南省交通厅为了改善提高公路路面技术状况和降低养护成本,根据交通部关于推广渣油路面的指示,今年抽集部分养路经费,大量修筑渣......
湖北省襄樊市第一汽车运输公司是中原地区最早使用CA141型汽车的单位。从1984年7月至1987年2月,解放牌CA141型汽车已安全行驶12万......
黑龙江省青冈公路机械厂职工(原青冈公路管理站技术革新小组)在毛主席革命路线指引下,以大庆为榜样,发扬独立自主、自力更生的革......
前 言 无产阶级文化大革命以来,我省渣油、沥青路面的建设事业不断地发展,油路里程日益增多,但是,由于基层稳定性及强度等方面的......
在毛主席无产阶级革命路线指引下,在交通部和省委的正确领导下,我省人民和公路战线广大职工以阶级斗争为纲,贯彻执行“鼓足干劲,......
一九七七年我们组织有关人员对我总段的油路面展进行了一次全面的调查研究。由于抗滑效果是衡量油面质量的一项重要指标,所以,调......
在全国人民热烈响应毛主席、党中央的伟大战斗号召,全党动员,大办农业,苦战五年,为普及大寨县而奋斗的大好形势鼓舞下,经省计委批......
我班管养襄(阳)沙(市)公路钱营至王树岗段。长9.5公里,于1973年修成了渣油路面。 油路修建以后,经过第一个冬春雨水季节,路面出现......
毛主席教导我们:“农业的根本出路在于机械化”,我们公路建设的根本出路同样也在于机械化。实现公路机械化是形势发展的需要,是公......
在毛主席革命路线指引下,在各级党委的正确领导下,我段从七二年开始至七四年共修建黑色路面44.4公里。其中二公里为煤沥青路面外,......
交通部于一九七六年以(76)交科技字804号文件颁发了“1976年下半年～1977年技术革新和科研成果推广项目”,现将有关公路工程的项目......
最近,我们先后两次组织工人和技术员,对我区一九六四年至一九七三年修建的渣油路面基层,进行了一些初步调查工作。调查的方法:是......
中华人民共和国成立三十五年了。三十五年来,我们的伟大祖国发生了翻天覆地的变化,公路面貌也焕然一新。翻开新出版的全国公路图,......
本文根据大量的调查资料,对我国公路路面当前存在的问题和改善措施,从经济效益、节约能源等方面进行了详细的分析对比和论述,对我......
渣油路面是否能经久耐用,一个关键性的问题,就是油路基层的稳定性和强度是否满足要求。根据我省的实践经验,渣油路面,特别是水稻......
十年浩劫,使合浦公路路况曾一度下降,影响运输通过能力。粉碎“四人帮”以后,特别是党的十一届三中全会以来,合浦公路段全体职工......
省公路局下达我县利用旧油层材料铺筑渣油路面的研究项目。我们用了五个月的时间,完成了试验路共计1,320米。经过初步检验,质量合......
舍伯吐工区承担的两条干线公路,通霍线和通海线是超设计使用年限的两条路线,特别是霍林河矿区开发以来,交通量增大,重型车辆增多,......
1965年我省为了改善公路路面技术状况和降低公路养护成本,遵照交通部关于推广渣油路面的指示,抽集部分养路经费,铺筑了渣油表面处......
我省1965年在武汉市近郊公路上,铺筑了20公里的渣油路面,其中石灰土和级配碎石补强层各10公里。希望通过生产实践,学习各地成功经......
为改善与提高泥结碎(砾)石路面的使用质量,我省于1964年开始利用道路渣油作路面表面处治。目前共修建了22.8公里,其中锦西厂渣油(......
清扫车 用途:在油路表处前清扫底层上的杂物,也可用于清扫渣油路面的杂物,使油路 保持清洁,以延长油路使用寿命。 主要技术性能及......
一九七四年,在批林批孔运动的推动下,为了寻找提高油路质量,降低造价的办法,我们用工业废渣铺筑了3.29公里油路底层,其中石煤烧块......
中南地区公路科技情报网“沥青路面再生利用技术研讨会”于1983年9月在湖北省荆州地区潜江县召开。出席这次会议的除网内成员单位......
旧渣油路面的再生利用是公路养护和路面改建工程中值得注意的大问题,是公路建设中挖潜节约的一个重要方面。以河北省为例,如把在养......
前言浙江省在推广渣油路面的同时,也修筑了水泥混凝土路面。到1978年底止,浙江省水泥混凝土路面的修筑里程已有189公里。为了总结......
随着我省工农业生产的迅速发展,公路运输量日益增加,原有沙石路面已不能适应形势的需要,迫切要求我们改善和提高路面的使用质量。......
一、嵌入式防滑(我区俗称木苏式)路面的由来我区渣油表处路面的施工方法,过去普遍采用层铺法、拌和法和下封闭式拌和法三种。通过......
为了比较沥青或渣油掺橡胶粉修筑的路面与纯沥青或渣油修筑的路面的技术性能,观察实际施工中橡胶粉掺加的最佳剂量以及摸索施工工......
前 言 目前,在黑色路面翻修再生利用工程的施工中,由于没有油层开挖破碎机械,采用人工十字镐开挖,导致工人劳动强度大,生产效率低......
自1972年世界性石油危机发生以后,各国道路部门预感到沥青材料来源的紧缺以及对环境保护等考虑,对旧沥青路面再生利用问题引起了......
一、前言北京是我国的首都,是全国的政治文化中心,公路交通十分重要。近年来郊区干线交通量多数在3000辆/昼夜,近市区入口线交通......
路面是公路直接供汽车行驶的部份,它的好坏关系着公路运输的质量、效率、能耗和成本.七十年代以来,世界各国都重视路面表面特性的......
我省现有黑色路面4800公里(沥青路面1500公里,渣油路面3300公里)。由于我省地处祖国的北部寒冷地区,夏季最高气温可达30℃,冬季最......
一、发展水泥混凝土路面是我国公路建设事业发展的需要公路路面的好坏,直接影响公路运输效益及行车安全。建国以来,我们在进行公......
根据黑龙江省黑色路面结构强度的大量调查资料，对黑色路面结构状况进行了客观评价，提出了不同土基干湿状况、不同面层透水程度、不同......
1发展现状1.1“老三样”技术为公路事业作出了新的贡 献 60、70年代,以“老三样”——渣油路面、钻孔灌注桩、双曲拱桥为带头技术......
公路交通科技在公路事业的发展中一直起着重要的技术支持作用。在六十至七十年代，以渣油路面、钻孔灌注桩、双曲拱桥三项技术为代表......
