特重交通相关论文
沥青路面倒装结构在广东省应用较少,且结构型式不统一,经验性较强,没有明确的统一标准.依托特重交通下的新博高速公路,通过有限元......
截止2000年底,我国已经建成混凝土路面115754公里,占高级路面总里程的60%,目前,年在建规模超过1.5万公里,预计到2001年底,我国将......
在我国某些超重轴载、特重交通量的高速公路与国省道二级公路上,例如河北宣大高速公路、山西京大高速公路及108国道二级公路,属于......
文章着重研究了适用于超重轴载和特重交通量条件下的耐碱玻璃纤维混凝土及钢纤维混凝土的耐久性。河北宣大高速公路滑模摊铺混凝土......
水泥混凝土路面本来具有刚度大、承载能力强、耐水耐候性好、使用寿命长等优点,设计基准年限可达30年。然而,在我国特重交通量及超......
介绍了高速公路加减速车道采用柔性路面和刚性路面的比较,从稳定性、经济性、养护性等进行了对比阐述。
The comparison between ......
1978年以来,在交通部公路规划设计院和同济大学的主持下,先后组织全国40多个单位协作攻关,对水泥混凝土路面设计理论、方法和参数......
为了控制由于板底脱空和基层受侵蚀而引起的唧泥、错台和断裂损坏,本文探讨了进行板角挠度控制的指标和方法。通过对浙江省部分混......
当今，大型水泥厂的主要运输方式为公路运输，伴随着运输量和汽车载重的增加。作为重交通或特重交通等级的水泥厂路面，使用钢纤维混凝土......
文章调查分析了上海地区沥青路面结构类型及病害特征,实测了上海地区车辆轴载组成特性,研究分析了车辆超载超限状况,建立了车辆轴......
道路交通作为承载经济发展的重要支撑基础,在经济发展中占据着至关重要的地位。随着经济的迅速发展,交通压力也逐渐增大,不仅仅是......
