移动单元法相关论文
考虑路面板和地基的相互作用,将路面板作为三维弹性体,建立路面板-层状多相弹性地基动力响应的三维多相层状弹性半空间体模型,分析......
为了弥补铸件凝固过程微观模拟已有算法的不足 ,本文提出两个辅助算法———局部区域放大法 (LAMM )和基于数据库技术的移动单元法......
由于路面不平整,车辆会以一定的频率和振幅在路面上运动,研究简谐移动荷载作用下单相弹性地基的动态响应具有更加现实的意义。将移......
近些年来，中国铁路有限的运能与国内庞大的客货运输需求间的巨大鸿沟，使得中国铁路必须在短时间内实现跨越式发展。既有线路的六次大......
将移动单元法理论推广到无砟轨道的动力学研究当中，建立了新的列车-无砟轨道-路基耦合系统模型。模型离散为轨道单元和车辆单元，下部......
将路面板作为三维弹性体，建立路面-饱和弹性地基动力响应的层状弹性半空间体模型，对移动荷载作用下路面板-饱和弹性地基系统的动力特......
为了弥补铸件凝固过程微观模拟已有算法的不足，本文提出两个辅助算法－局部区域放大法（ＬＡＭＭ）和基于数据库技术的移动单元法（ＭＥＭ）。局部区域放大法......
针对移动荷载对地基产生振动影响的问题，研究了移动荷载作用下弹性地基的动力响应。将移动单元法引入到单相弹性土介质的半解析方法......
低频结构由于人的行走、跳跃、跑步等活动而产生的动荷载作用下的振动是一个与安全性与舒适性相关的重要课题。当行人穿过步行桥,......
随着列车速度的提高和轴重的增加,车辆与轨道之间的相互作用更加激烈。深入开展轮轨动态作用机理研究,对高速重载铁路安全平稳运行......
