胸部加速度相关论文
在车辆的正面碰撞中,车身加速度通常足由多组单峰波组成的复杂波形,要研究此类波形与乘员伤害之间的关系首先必须找出这些复杂波形......
本文通过对不同车型多次试验的整车加速度及假人胸部加速度的分析,总结出假人相对整车的速度、加速度变化规律,并给出符合法规要求......
在C-NCAP正面100%刚性壁的碰撞测试中，乘员胸部G是很关键的损伤参数，比较容易失分。车体结构的碰撞波形是主要影响因素之一。基......
为了研究Q3假人在正面碰撞试验中胸部加速度曲线存在异常尖峰的原因,对假人胸部结构进行了探讨,并开展了静态试验研究,同时,运用头......
