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随着我国高速公路建设向山区的深入蔓延,隧道在路线中的比例越来越高,其中长隧道和连续下坡的组合路段也不断出现,形成大量长下坡......
本研究对公路典型施工区内三种限速措施的效果进行了分析评价,结论表明:单一的限速标志所能取得的效果很有限,不能达到人们预期的......
为了研究公路视错觉减速标线横向宽度和角度对驾驶人心率变化的影响,选择横向宽度20~55 cm、角度0°~180°进行室外实车试......
根据驾驶员视认过程确定视错觉减速标线有效性的影响因素,建立基于ANP-SPA理论的视错觉减速标线有效性综合评价模型.选取平原区高......
为研究公路视错觉减速标线的横向宽度对驾驶人瞳孔变化的影响,以梳齿形减速标线为例,横向宽度选择20~50cm,通过对15名驾驶人进行室......
对公路改扩建施工区内三类速度控制策略的效果进行了现场试验分析评价。结果表明，限速标志容易被驾驶员忽略，限速效果不佳；视错觉标线......
为了保障公路养护施工区的安全,采用文献研究法和实验法进行对比研究,对3种限速策略的实施效果进行了评估。结果表明,警告标志减速......
行车风险路段的安全性评价至关重要,通过对路段上布设的交通安全设施的评价,可以提出危险防范措施,从而提升安全水平。目前减速标......
