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研究目的:甬舟铁路金塘水道主航道桥建设环境复杂,墩位处最大水深49 m,设计流速3.14 m/s;设计风速42 m/s,最大浪高8.89 m;海底岩面......
西堠门公铁两用大桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥。5号桥塔基础水深最深约60 m,墩位处海床面高程为-60~-45 m;300年一遇最大......
采用设置沉井基础的海中桥墩,其周围应有防止冲喇的设备。明石海峡大桥主塔基础选用抛石防护。本文根据水深潮急的条件、对搪石防......
一公铁合建跨海大桥跨越8万t级航道,采用(1 050+980)m双悬索桥结构。桥址区建设条件复杂,水深45 m,最大潮差6.29 m,最大设计流速3.......
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥采用主跨1 488m斜拉-悬索协作体系桥方案。金塘侧桥塔基础位于深水裸岩区,上覆弱风化英安岩,持力......
