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根据跨座式单轨列车区别于地铁车辆的独特的构造特性,提出了安全与稳定、动感与速度是跨座式单轨列车造型需要重点把握的内容。在......
对适用于中小型山地旅游城市的跨座式单轨列车造型进行设计研究.以西昌为例,分析其城市交通旅游现状;通过对车辆制式进行比选,确定......
基于跨坐式单轨列车牵引计算理论，设计了基于等位移步长法的跨坐式单轨列车仿真算法，开发了跨坐式单轨列车牵引计算仿真系统软件。根......
列车的牵引计算是轨道交通研究的重要组成部分。由于跨坐式单轨列车结构特殊，其牵引计算模型与普通轨道交通列车差异较大，通过分析跨......
平移式道岔在整体成本、制造安装、维修保养和运行安全等方面都比关节可挠型等道岔有较大的优势。平移式道岔曲线梁在单轨列车快速......
跨坐式单轨车辆的转向架和轨道梁与其他轨道交通系统不同,因而其动力学问题具有自身特点。特别是在车辆的曲线通过性方面,导向轮的......
以跨坐式单轨列车牵引计算理论为基础,结合跨坐式单轨列车运行要求,建立了以运行时间和能耗为目标的单轨列车运行优化模型,运用遗......
单轨交通作为一种短距离、适应中小客流量的轨道交通系统,具有建设费用低、轮轨接触噪声小、能够适应很小曲线和较大坡道等方面的......
通过分析跨座式单轨列车整体、局部和细节3个层面的造型特点,指出车体视觉形象与形式视觉效应之间的关系,以及车体作为一种传达媒......
为使客车车厢的温度保持在一定的范围内,除了安装制冷和加热设备外,还应要求车体具有一定的隔热性能。以重庆轨道交通2号线列车为......
