车床尾座相关论文
车床尾座作为辅助支撑工件之用，存在着效率低、劳动强度大的缺陷，尤其是大批量生产，此问题更为突出。尾座的手动操作有如下问题。（1）夹......
摘要:本文主要介紹车床尾座的磨损问题及解决方案。另外,设计了一种车床尾座的调高装置,并说明了这种调高装置的几点好处。 关......
设计主要目的是通过电动机和一系列传动装置把电能转化为机械能，从而使劳动工人摆脱传统的体力劳动，实现尾座的自动前进和后退．......
我公司车削凸轮轴轴颈主要是在卧式车床上加工完成的,但针对长度大于1.2m凸轮轴轴颈,此通用车削方法很难取得理想的加工效果。为此......
车床尾座因工作需要经常频繁移动,使用多,磨损快,致使发生尾座锥孔中心线下移出现偏差,影响车床加工质量和使用年限.通过有效地提......
尾座在使用过程中其本体上的孔会被磨损，特别是孔的前端会产生喇叭形状。在修理时根据不同情况采用不同的修理方法。对于磨损量较少......
我厂生产的YZ18、YZ20H单钢轮振动压路机及YZC12双钢轮振动压路机的振动钢轮见图1及表1。要求钢轮L左右端面加工、外圆表面倒角。......
针对国内对车床尾座的校准普遍采用传统的手工操作的问题，在分析尾座故障的基础上。探讨尾座偏角及位置偏移的求解算法，并提出一种基......
水泥行业在生产过程中，经常需要自行设计和制造一些机械零部件，或者对某些零件进行再加工。但多数水泥企业尚未配备数控机床，用普通机......
1．概述在车床上攻内螺纹多见于轴类工件的端面中心部位。最早的攻螺纹方法是：用车床顶尖顶住丝锥尾部的中心孔，用扳手卡住丝锥尾部的......
对于实心轴类零件,如果利用车床尾座对工件进行钻孔时,存在过载、误操作等原因会使钻头折断,从而造成工件和机床损伤、损坏等问题......
CKS6180A数控车床，床身上最大回转直径1000mm，最大车削长度有3m和2m两种系列，车削直径可达800mm，适用于转体类零件的加工。......
文中设计了一套车床尾座,可实现手动和液压等不同模块任意搭配,可实现四套尾座设计方案。在保证尾座功能可靠的前提下,实现了最大......
提出在SK40P数控车床基础上对其尾座进行数控化改造的方案,以实现油缸盖轴类零件批量生产时车削、钻削工序集中的工艺流程需求。该......
针对传统的车床尾座丝杆加工工艺的不足,在分析丝杆零件工艺特点的基础上,探讨了应用FANUC 0i-mate系统数控车床加工丝杆的两种车......
根据车床尾座的结构特点和机床操作人员的长期生产实践,针对车床尾座连接件提出了一种改良技术.车削加工试验证明了车床尾座连接件......
虚拟制造技术中的虚拟装配是关键所在。在制造领域受到越来越多的关注。对虚拟装配的理论、思想和产品虚拟装配的关键技术等方面进......
