轻质钢相关论文
高锰、铝含量的奥氏体单相Fe-Mn-Al-C钢具有强度高、密度低、冲击能量吸收值高、塑性伸长率高、可时效强化等优点,作为一种潜在的......
随着产业迅速发展与升级,钢铁材料面临着成本、环保、能源等诸多挑战。为了解决此一系列等问题,增加材料强度、降低材料密度并实现......
Fe-Mn-Al-C轻质钢因为其优异的力学性能和低密度受到广泛的关注。其中奥氏体基轻质钢拥有优异的塑性,但是强度总体不高,难于满足一......
奥氏体基Fe-Mn-Al-C轻质钢具有良好的力学性能和低密度的特点,是目前汽车用钢最具有应用前景的材料之一。但奥氏体基Fe-Mn-Al-C轻......
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利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)、电子背散射衍射(EBSD)和室温拉伸力学性能测试等手段,研究了840~1......
设计了不同Mn含量的轻质Fe-10A l-0.8C-10/15Mn系钢,通过金相显微镜、XRD 及 SEM等技术研究了不同退火温度对其组织和力学性能的影......
轻质钢是在超低碳钢或C-Mn钢基础上添加Al元素而形成的Fe-Al或Fe-Mn-Al-C合金钢。简要介绍了Al元素对钢的密度、相组织构成和基体......
Ni系低温钢在过去50年里被广泛应用于制备各种低温容器。近年来,由于国际上Ni矿产资源日益紧缺,且Ni合金成本居高不下,“节Ni化”......
通过单轴拉伸实验测定了Fe-30Mn-9Al-1C钢的拉伸应变硬化指数(n值)和塑性应变比(r值)。将这两项数值与另外三种汽车钢的测试值进行......
结合试验和第一性原理计算,采用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)等方法研究了铬元素对780℃轻质Fe-Mn-Al-C钢中κ相......
