过热原因相关论文
本文简要介绍了液压系统过热的危害、系统产生的热和热控制的方法,并以某型飞机主液压油箱过热为切入点,详细论述了油箱过热原因和......
1.液力传动系统过热原因(1)散热器散热能力不足若散热器表面被尘土或油泥堵塞,将造成散热器通风能力下降。若液力传动油中的杂质沉......
我公司供气站有水冷喷油螺杆压缩机5台,3台国产双螺杆机,2台日本进口单螺杆机。正常情况下,国产机运行时油温在环境温度之上50℃......
故障案例一：2010年11月30日17：30时，10kV 景城一路15号杆处有浓烈的异味，10kV景城一路钱江开关受电侧B相动触头的导电部分与绝缘瓷瓶之......
高压隔离开关的电气连接部位在电网运行过程中容易产生过热缺陷，本文通过分析发热的原因，介绍刀闸过热缺陷的检查及判断方法，提出了刀......
简要分析从发电、供电到用电的电力系统中,造成电气触头过热的原因.在电气触头过热的理论、观念下,处理和解决过热故障、事故的习......
分析了氢气压缩机(A-C109)的轴瓦温度升高原因,并通过采取对应的改进措施,有效地避免了轴瓦温度过热现象.......
针对电力系统广泛使用的GW4-110型隔离开关在运营的过程中经常伴随着如下问题:瓷绝缘子断裂、操作失灵、导电回路过热和锈蚀,文中......
一台JL-1065型联合收割机在工作中交流发电机长期过热甚至烧坏二极管.通过对交流发电机(额定输出电流为12.5A,电压为28V)、调节器......
分析了集电环电刷在运行中产生的导线过热变色,烧损的原因,介绍了集电环开螺旋槽和采用开口气孔率大的多孔电刷,克服导线过热烧损......
柴油机过热是指冷却水的温度超过95℃，甚至达到100℃，造成散热器的水“开锅”成水蒸气逸出。过热的主要危害是使各部分零件变形，机油......
柴油发动机在正常工作时，机体温度一般在80～90℃为正常值，当工作温度超过正常值时，很容易使机件磨损，严重时会造成机械事故。柴油发动机......
异常发热是三相异步电动机常见故障，对其异常发热原因进行了分析，并提出了相应的处理方法。......
66 kV及以上高压单芯输电电缆作为城市电网的主动脉,通常连接着重要变电站与负荷,是电网安全稳定运行关键所在。而高压单芯电缆的......
自动变速器正常的工作油温为80～90℃，变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120℃时，油液中的抗氧化添加......
在“三夏”大忙季节，小麦联合收割机工作条件恶劣，不仅环境温度高，灰尘大，而且满负荷作业时间长，因此与之配套的柴油机常常因散热不良而......
柴油发动机在正常工作时，机体温度一般在80℃～90℃为正常值，当工作温度超过正常值时，很容易使机件磨损，严重会造成机械事故。柴油发动机......
柴油机过热表现为冷却水温度过高,超过了正常值80℃—90℃,甚至达到l00℃。过热容易使各部分零件变形,机油粘度下降,加快零件磨损,......
文中分析了发电机组由于集电环表面凸凹不平、同心度不好、电刷与刷握配合不合理、电刷混用或误用、电刷压力调整不当、刷握集电环......
1.判断过热的方法判断柴油机过热的方法有如下几种:a.测定柴油箱内的柴油温度.根据试验,正常工作一小时后的柴油温度高于环境温度1......
介绍了2209t/h进口锅炉左包覆过热器爆管事故,通过试验和综合分析,找出了爆管的原因,并针对机组状况提出了切实可行的解决过热问题......
电刷在集电环上运行时,在其接触面上形成一层均匀、适度、稳定的氧化膜,这是电机运行良好的主要标志之一。氧化膜具有非常好的润滑......
电力系统中电气设备的发热是人们在工作中经常碰到的,电气设备本体、电气设备与母线连接的导体形成可拆卸的电气接头,这种电气触头......
文章结合12 kV交流金属封闭移开式开关成套设备（以下简称开关柜）运行管理过程中出现的过热故障,对造成开关柜过热的原因进行了分析,......
