陈卓林相关论文
抗战胜利以后 ,国民党反动派积极准备内战 ,原国民党中国航空公司和中央航空公司 ,(简称“两航”)成了他们的运输大队。随着军事上......
1949年11月9日，在全国解放的浪潮声中，暂迁香港的“央航”和“中航”两家航空公司在共产党地下工作者的不懈努力下，“中航”总经理刘......
1949年11月9日,原属国民党政府官僚资本的中国航空公司和中央航空公司(简称“两航”)的爱国员工4000多人,毅然脱离国民党政权,在香......
<正> 1949年4月20日,是百万雄师过长江的前夕。中央军委副主席周恩来派遣中央军委华东航空接受委员会主任、上海军管会空军部部长......
<正> 今年指1994年是两航起义四十五周年,四十五年前的11月9日,两航(原中国航空公司、中央航空公司),转移到香港的两千余名航空技......
<正>1949年11月9日,经过中国共产党的策动组织,旧中国仅有的两家民用航空公司中国航空公司、中央航空公司(以下简称两航)2500余名......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
新中国成立不久，“两航”飞机产权的归属问题就成为引人注目的焦点。新中国、台湾国民党当局、美国和英国都卷入这一场争斗之中。“......
<正>畸形的政商关系,紧绷的资金链,无法完成的业绩,还有家族企业转型之困,雅居乐的困境是当下许多地产公司颓势的真实写照"雅居乐......
<正>整个10月,发轫于广东中山、在香港上市的大型房企雅居乐地产(3383.HK),遭遇了史上最为严酷的多事之秋。10月7日,雅居乐刚刚发......
《航空史研究》编辑部:贵刊1998年第二期登载了《两航起义始末》,这是继《纵横》1987年第6期刊载《飞向新中国——“两航”起义始......
1949年11月9日,香港中国航空公司和中央航空公司近3000名爱国员工,毅然脱离国民党政权,刘敬宜、陈卓林两位总经理率领12架飞机,以......
<正>(一九四九年十一月十二日)中国航空公司刘敬宜总经理,中央航空公司陈卓林总经理,及两公司全体员工同志们:中国航空公司和中央......
<正>雅居乐连续三年未能达到营销目标的主要问题,不在于其家族式的管理模式,而在于其不适应市场环境的整体战略。雅居乐"换血"后能......
雅居乐地产（03383．HK）日前调整董事会，董事会副主席兼联席总裁陈卓贤、执行董事兼高级副总裁陈卓喜、执行董事兼高级副总裁陈卓南三兄......
<正>截至2016年12月31日,雅居乐2016年全年预售金额为人民币528.2亿元,同比去年增长19.4%,累积预售建筑面积为530.2万平方米,平均......
