香港公约相关论文
拆船业被誉为“无烟冶金工业”,通过对废旧船舶的拆解可以获得大量的废钢材以及其他可以回收利用的材料、设备,因此拆船业本身应当......
国际海事组织2009年在香港通过的《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》对船舶有害物的管理提出法律要求，本着从摇篮到坟墓的管理......
国际海事组织2009年在香港通过的《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》对船舶有害物的管理提出了法律要求。公约对船舶制造、营......
2009年5月,中国香港通过了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》。文中概述了现有船舶初次申请《有害物质清单符合证明》或《......
为协助船东、船厂、供应商等相关方正确理解和实施《2009年香港国际安全各环境无害化拆船公约》,中国船级社（CCS）发布了《船舶有害物......
2009年《香港公约》通过1年有余,仅有极少数国家签约。认为出现该现象的原因是公约涉及面过窄,与《巴塞尔公约》存在冲突,以及与各......
介绍《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》背景和我国船企的履约情况,通过对公约的内容和框架的解读,分析公约对于新造船、现......
2009年5月11-15日,国际海事组织海上环境保护委员会第64届大会通过了《2009香港国vp际安全与无害环境拆船公约》的最后两个导则,即......
针对日益严重的海洋环境污染,国际海事组织（IMO）制定了《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》。本文概述了该公约及其附则的基......
【摘 要】 通过分析我国目前绿色拆船行业现状，指出我国拆船行业存在绿色拆船成本高、拆船行业形势反常、利好政策落实缓慢等问题，建......
欧盟出台《新法案》有多种含义,除了取代《香港公约》、增加自身在绿色拆船领域的话语权外,还有通过高标准打压竞争对手,重振欧洲......
拆船所导致的安全、环保和职业健康问题引发了国际海事界的普遍关注，2009年5月国际海事组织正式通过了《香港公约》，从船舶和拆船设......
从《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》和《欧盟船舶回收再利用法规(2013)》的要求出发,依据有害物质检验流程,以某散货船......
<正>背景世界上,每年约有1000艘大型老龄船会被拆解,其上的钢铁、废弃金属和设备都将成为有价值的原料。大部分的拆船作业集中在南......
拆船业作为一种绿色循环产业,在拆船过程中同时存在许多安全和环保问题,长期以来拆船相关国际立法相对滞后,但随着《2009年香港国......
<正>"航运法规"在经历了漫长的征途后,他们的2013年之旅是否能够平坦顺利,新的一年是否意味着更多的挑战?步入新的一年,航运业依然......
7月23日至25日,由国际海事组织(IMO)主办、中国海事局和交通运输部水运科学研究院协办的IMO船舶拆解及香港公约研讨会在浙江舟山举......
