论文部分内容阅读
本文结合廊坊市光明道上跨京沪高铁立交桥工程,介绍道路工程上跨高速铁路大跨度钢桁梁设计方案,通过对跨越高铁大跨度桥型、施工方案、钢梁防腐、防灾减灾、防抛等关键技术分析,积累跨越高速铁路相关工程经验.
大跨度钢桁梁上跨京沪高铁立交桥设计关键技术研究
【摘 要】
：
本文结合廊坊市光明道上跨京沪高铁立交桥工程,介绍道路工程上跨高速铁路大跨度钢桁梁设计方案,通过对跨越高铁大跨度桥型、施工方案、钢梁防腐、防灾减灾、防抛等关键技术分析,积累跨越高速铁路相关工程经验.
【机 构】
：
中铁五院集团公司
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议
【发表日期】
：
2018年8期
其他文献
本文以某30m压型钢板钢—混凝土组合梁为工程背景,在详细介绍组合梁分析方法的基础上,通过建立顺桥向单位长度平面框架有限元模型,对压型钢板组合梁和普通钢—混凝土组合梁在其自重作用下工字钢底部反力和应力、工字钢腹板应力、桥面板的变形以及承载能力进行分析.计算结果表明:采用压型钢板可有效降低工字钢底部反力和应力,最高分别达到4.9％、11.3％,腹板应力最大降低了6.6％,桥面板变形减小了3.97％,极
本文结合某沿海新区城市公园景观桥梁工程,论述了异型拱梁协作体系组合结构人行景观桥梁的概念规划方案、建筑美学设计与设计建造要点,介绍了该桥梁工程上下部结构的仿真分析、设计方法、细部构造与施工组织方案,以及软弱土地基下拱桥结构及基础的处治措施,诠释了其设计理念方法并做了粗浅探讨,以供此类桥梁工程设计应用时参考借鉴.
预制拼装节段梁是近年来桥梁工程工业化发展的一个重点,随着工业技术的进步,其全生命周期内各阶段工程信息的收集、传输和共享等工程管理类问题成了制约其工业化、信息化发展的重要因素.作为BIM领域的主要数据模型标准,IFC标准提供了土木工程实施过程中所处理的各种信息描述和定义的规范,可解决BIM模型全生命周期信息共享问题.本文基于IFC标准,对预制拼装节段梁研究其IFC几何空间信息的表达方法和分解方法,通
城市及高速公路立交工程中,受跨越其下的高架桥梁以及地面交通的限制,为了适应道路功能、地形地物限制以及线形的要求,常常需要修建小半径曲线梁桥.高等级公路或者市政桥梁中,最常用的小半径曲线梁桥的形式为预应力混凝土连续箱梁和钢箱叠合梁.对于曲线梁桥来说,应采用合理的结构形式保证结构从设计、施工等各方面的合理性.本文以北京市延崇高速公路某匝道弯桥为工程实例,采用预应力混凝土连续箱梁及钢箱叠合梁两种结构形式
钢板—混凝土组合梁具有构造简洁、受力明确的特点,成为钢结构桥梁通用图的较优选择.本文介绍了80m等跨连续钢板—混凝土组合梁通用图的钢梁、混凝土桥面板、剪力连接件设计,分析了钢梁悬臂施工过程以及组合梁成桥状态下的受力情况.对钢梁施工阶段与成桥阶段的稳定性进行了重点分析.通过对80m等跨连续钢板—混凝土组合梁的设计、结构分析、施工工艺介绍,为同类型桥梁提供借鉴.
非支撑横梁体系钢板组合梁桥因构造简单、整体性好、抗弯强度高、自重轻、工厂化生产程度高、施工速度快等优点,在桥梁建设领域有着广泛的应用.在国内,目前钢板梁桥的建设尚处于建设初期,因此对相关的结构体系和受力性能方面研究并不全面.以某高速公路钢板组合梁桥为例,在综合现有理论研究与实践成果的基础上,对非支撑横梁体系钢板组合梁桥的关键计关键技术进行了研究,为国内外同类桥梁的设计提供理论参考依据与借鉴,为该类
白洋长江公路大桥是呼北高速宜昌至张家界高速公路段跨越长江的控制性工程,主桥采用1～1000m单跨钢桁梁悬索桥.设计结合地形、水文地质条件,在长江南岸侧富水巨厚卵石地层中采用了浅埋扩大基础锚碇方案,在结构支撑与纵向体系中,采用了塔连杆+柔性中央扣支承体系等多项创新设计.本文对该桥结构设计要点做了较详细的介绍.
港珠澳大桥钢桥用钢量达42.5万t,工期3年,相当于国际上类似钢结构制造项目16～18年的工作量.无论在技术和管理层面上,港珠澳大桥均面临严峻挑战.为保质保量完成港珠澳大桥钢结构制造并达到建设目标要求的世界级质量水平,本文介绍了港珠澳大桥的国内外钢结构制造行业调研情况,所采取的一系列规划和设计方案、创新的技术和管理成绩,以及基于港珠澳大桥钢结构制造实践经验的中国钢结构桥梁发展思考,可供行业参考.
本文以张家口经开区纬二桥为工程背景,通过全桥整体杆系有限元模型分析了主梁与主塔的受力,并优化了成桥索力.针对研究发现的主塔受力问题,分别研究了几类主塔线形,从中选取较合理的一种进行进一步的迭代优化,最终得到使主塔基本不受弯的合理线形.在此过程中本文总结出一种针对分支拱形塔柱的合理线形计算方法,并研究了两肢相对关系对最终结果的影响.
本文以芜湖长江公路二桥引桥为背景工程,对全体外预应力节段梁桥的结构设计及该结构的受力特性进行了研究.以标准化的设计思路为指导,将全体外预应力与轻型薄壁箱梁相结合,实现了全体外预应力节段拼装箱梁的设计.此外,利用通用有限元软件ANSYS建立空间实体有限元软件,对全体外预应力节段梁桥的空间受力特性进行了分析,研究了这种结构形式的纵、横向受力特性.研究结果表明,芜湖长江公路二桥引桥的全体外预应力节段梁桥