【摘 要】
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为了改善船艇的航态(主要指纵倾角)减少阻力和在风浪中的运动，从上个世纪50年代就知道在艇尾加一沿艇底向后延伸的有一定安装角的平板，该平板用多个肘板固定在尾封板上，称为水平
【出 处】
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第十九届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会、中国游艇设计建造技术论坛
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为了改善船艇的航态(主要指纵倾角)减少阻力和在风浪中的运动，从上个世纪50年代就知道在艇尾加一沿艇底向后延伸的有一定安装角的平板，该平板用多个肘板固定在尾封板上，称为水平尾板(Trim tab)，也称压浪板;继而有人将该板移至尾封板前面的艇底上就形成了尾楔形板:上个世纪80年代有人将一块平板沿尾封板向下延伸就出现了垂向尾板(Interceptor)，也称阻挡板或扰流板;因此目前常用于改善船艇航态及减阻的尾升力板有三种:水平尾板，尾楔形板和垂向尾板。重点介绍了尾升力板的作用以及垂向尾板的作用原理，并对垂向尾板与船重心前移效果进行类比，求所需尾板高度h。
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