在无损评估中,应用电磁超声/电涡流(EMAT/EC)双探头对检测表面缺陷和内部缺陷有很大的优势。通过有限元的方法对EMA/EC融合检测的原理进行仿真。针对EC,通过理论和实验的方法,研究了涡流场的涡流分布,目的是研究由涡流场引起的线圈阻抗变化的问题。针对EMAT,使用多场Comsol仿真软件,对EMAT线圈激励的超声波的传播特性进行分析。仿真和实验的结果表明,在无损检测中,使用EMA/EC复合的检
由于复杂的服役环境，铜管外表面易出现凹陷.此类缺陷对铜管的完整性构成了严重威胁，因此，对凹陷进行有效无损检测和评估至关重要.鉴于磁场梯度脉冲涡流检测技术的优势，本文深入研究该技术在铜管亚表面凹陷检测和评估中的技术关键.采用基于Bobbin激励线圈和磁场梯度传感器阵列的检测探头对铜管实施高效检测，提出一种新型磁场梯度差分信号特征，用以实现凹陷在轴向和周向的精确定位与定量评估.通过试验发现，磁场梯度脉
钢轨作为铁路系统的重要组成部分,其质量直接影响着铁路运输安全。现有基于常规超声技术的钢轨探伤系统存在检测速度慢, 探伤覆盖率低、探伤角度调整不方便等问题, 无法国内的探伤要求。西南交通大学无损检测研究所基于快速相控阵技术的到钢轨探伤系统,可实现探伤速度超过100Km/h,提高探伤覆盖率和检测准确性,同时可在不更换探头的情况下快速改变扫查声束,实现对磨损、打磨后钢轨的良好覆盖。该系统能满足我国钢轨探
EPR堆型核电站控制棒驱动机构(CRDM)的在役检查与国内其它堆型CRDM的在役检查有显著不同。针对EPR堆型核电站CRDM在役检查需求，研制了国内首台EPR堆型核电站控制棒驱动机构耐压壳涡流检查装备。该设备包括机械定位装置、控制系统和涡流采集系统。在全尺寸模拟体上进行了试验与应用，技术指标满足在役检查应用要求，并通过国家核安全局的能力验证。
本论文结合希尔伯特频谱(Hilbert)和频域峭度(Frequency domain kurtosis,FDK)提出了一种新的滚动轴承故障诊断方法,以弥补现有方法的不足。该方法能较理想的滤出噪声信号,得到信号中的故障成分。利用希尔伯特变换实现包络解调,去除频率成分中的噪声,进而获得低频的故障信息。利用FDK对包络信号进行分析,根据处理结果确定滤波带宽,对振动信号进行滤波。该方法尤其适合于旋转机械的