强夯法处理高速公路湿陷性黄土路基的研究

来源 :中国公路学会2004年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:supperkk
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文通过邯长高速公路使用强夯加固湿陷性黄土路基的研究,用大量试验数据论证了强夯加固湿陷性黄土的理论依据,对其加固技术做了详细研究,为同类地质条件下的高速公路建设提供了有益的借鉴.
其他文献
本文分析了交通拥堵损失的构成,建立了包括燃油浪费及额外排放处理费用在内的交通拥堵损失的计算方法,在此基础上,利用交通流实时检测系统的数据测算了北京市的交通拥堵损失.
根据系统分析原理和城市公交首末站特性,从规划的协调性、运行的有效性、环境的可持续性三方面建立了城市公交首末站评价指标体系.将可拓工程方法与城市公交首末站评价因子相
城市开发区享有国家优惠政策,在土地利用方面具备老城区所没有的优势,成片开发的模式较为常见,道路用地相对富余,路网规划应有其自身特色.土地利用特征是路网规划重要的参考
20世纪带给我们深远而空前的变革,这个始于工业时代,而结束于信息时代的世纪,细致地展示了科学发展、技术成就以及社会前进的过程.大量私人小汽车的使用已经造成了许多复杂的
汽车因具有高度的产业关联性被称为"经济持续增长的发动机"和"产业结构升级的推进器".本文分析了国内小汽车高增长的原因,探讨了应对小汽车高速增长的策略。
本文阐述了粉煤灰混凝土配合比设计方法及步骤,通过钻孔桩配合比设计实例指出设计、计算中应该注意的问题.
常用的沥青混合料纤维及其性能纤维是一种细长而柔韧的均匀线状或丝状物质,具有相当的长度(约直径的100倍以上)、强度和弹性,通常分为天然纤维和化学合成纤维两类.前者是用天
宜宾中坝金沙江大桥是一座252+175m的独塔PC梁斜拉桥,采用新颖的边主肋带小纵肋的主梁结构形式和环氧喷涂钢绞线斜拉索体系、大翼缘板主梁施工时选用牵索式挂篮而多达82对的
公路路线设计是约束满足的过程,GIS能够通过图层叠加、缓冲区分析、最优路径等空间分析功能达到逐步满足各种地理、经济、环境等约束的目的.本文针对目前路线CAD系统仅能从绘
本文运用灰色系统理论方法,对用级配理论k法设计出的五种集料级配二灰碎石混合料进行了力学性能、抗裂性能、抗冲刷性能、疲劳性能试验,对其综合路用性能进行了评价,优选出了